Symptômes de l'arbre à cames du BMW X3 : expérience d'un véritable propriétaire

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon BMW X1 2012 l'hiver dernier. Les symptômes étaient exactement comme vous le décrivez, ralenti irrégulier, calage et accélération vraiment irrégulière. Il s'est avéré que la roue codeuse sur les arbres à cames d'admission et d'échappement était défectueuse, pas seulement les capteurs eux-mêmes. Je l'ai fait réparer dans un garage BMW certifié. Ils ont remplacé les deux roues codeuses et les capteurs associés. Ce n'était pas une solution rapide car ils ont dû retirer pas mal de choses pour accéder à tout correctement. Vos symptômes semblent correspondre exactement à ce que j'ai vécu. C'est certainement un problème sérieux qui doit être résolu rapidement, j'ai appris que l'ignorer peut entraîner des problèmes de moteur plus importants par la suite. Le capteur de position d'arbre à cames aide à contrôler le calage du moteur, donc lorsqu'il est défectueux, votre moteur ne fonctionne pas efficacement et pourrait être endommagé. Mon conseil : faites-le vérifier dans un atelier spécialisé dans les BMW. Ce n'est pas quelque chose pour un mécanicien généraliste car cela nécessite des outils de diagnostic spécifiques et une expertise des moteurs BMW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile et cela correspond à ce que je vois avec mon X3. J'ai peur d'endommager le moteur, je vais donc certainement le faire examiner dès que possible par un spécialiste BMW. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu vous aider ! Je voulais juste vous informer que j'ai fait réparer mon véhicule le mois dernier et que cela m'a coûté 695 € au total pour le remplacement de la roue codeuse sur les arbres à cames. Le spécialiste BMW a fait un excellent travail, et honnêtement, cela valait chaque centime. Depuis la réparation, mon X1 fonctionne comme un rêve, plus de calage, de démarrage difficile ou d'accélération saccadée. C'est incroyable la différence que la réparation de cette roue codeuse a faite ! Le moteur fonctionne en douceur et je n'ai pas eu un seul problème depuis. Croyez-moi, faire réparer mon véhicule par un spécialiste BMW était la meilleure décision à prendre. Ils savaient exactement à quoi ils avaient affaire et disposaient de tous les outils nécessaires. De plus, ils ont été en mesure de diagnostiquer et de réparer le problème assez rapidement une fois qu'ils s'en sont occupés. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision ! Tenez-nous au courant de l'évolution de votre X3 lorsque vous l'aurez réparé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous dire que j'ai suivi votre conseil et que j'ai fait réparer ma voiture ! J'ai trouvé un mécanicien spécialiste de BMW qui l'a diagnostiqué tout de suite. C'est drôle, ce n'était pas seulement la roue codeuse, ils ont trouvé que le faisceau électrique était aussi endommagé, ce qui causait ces symptômes bizarres. La facture totale s'est élevée à environ 800 euros avec les pièces et la main d'œuvre, un peu plus que prévu mais qui valait chaque centime. Le mécanicien m'a montré les anciennes pièces et m'a tout expliqué clairement. Ce qui m'a vraiment impressionné, c'est qu'ils ont pris le temps de tester la voiture avec moi après la réparation. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de calage ou de démarrage difficile. C'est comme si je conduisais un véhicule complètement différent ! Merci encore de m'avoir poussé à la faire vérifier par un spécialiste. Vous m'avez probablement évité de graves problèmes de moteur. J'apprécie vraiment toute l'aide et les conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)