Symptômes de panne du turbo TDI VW T-Roc indiquant un problème de capteur de pression

J'ai eu des problèmes similaires avec une Golf 2.0 TDI de 2017. Les symptômes correspondaient exactement : problèmes de suralimentation du turbo, sifflements et puissance irrégulière. Le témoin du moteur a été déclenché par une fuite de suralimentation dans le système du collecteur d'admission. La cause principale était une fiche de capteur débranchée et un câblage endommagé près de l'admission d'air. Le connecteur s'était desserré avec le temps, provoquant des lectures incorrectes et des dysfonctionnements du système turbo. L'ECU recevait des données de pression erronées, ce qui entraînait ces problèmes de performance. Il s'agit généralement d'un problème grave nécessitant une attention immédiate, car la poursuite de la conduite risque d'endommager le turbocompresseur. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câblage et à sécuriser correctement toutes les connexions des capteurs. Une inspection approfondie de tout le système d'admission était également nécessaire pour détecter toute fuite supplémentaire. Ces symptômes suggèrent fortement de vérifier d'abord les connexions du capteur de pression de suralimentation et le câblage environnant. Un diagnostic complet confirmerait s'il s'agit du même problème. Il vaut la peine de le faire réparer rapidement pour éviter d'éventuels dommages au turbo.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience, cela ressemble exactement à ce que mon T-Roc fait en ce moment. Je vais le faire vérifier bientôt. Pourriez-vous me faire savoir combien la réparation a coûté dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec le système de suralimentation ou de turbocompresseur depuis sa réparation ? Je veux savoir à quoi m'attendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait contrôler mon T-Roc par un mécanicien la semaine dernière, et votre intuition était parfaite. Le problème était effectivement un mauvais capteur de pression de suralimentation, plus précisément une mauvaise connexion de câble qui causait des lectures incorrectes. Heureusement, le turbocompresseur lui-même était en bon état. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €, ce qui couvrait la réparation de la connexion de prise défectueuse et la réalisation d'un contrôle diagnostic complet. Le voyant moteur s'est éteint immédiatement après la réparation, et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Plus de perte de puissance, de bruits étranges ou d'accélérations irrégulières. La suralimentation du turbo fonctionne maintenant comme elle le devrait, et la consommation de carburant est revenue à la normale. Le système d'admission d'air a également été inspecté minutieusement pour exclure tout autre problème potentiel. J'ai parcouru environ 500 km depuis la réparation sans que le problème ne se reproduise. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, vous pourriez avoir une solution tout aussi simple. Il vaut la peine de mentionner à votre mécanicien de vérifier d'abord les connexions du capteur de suralimentation avant de se lancer dans des réparations plus complexes du système turbo.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils utiles. J'ai finalement fait vérifier la voiture dans un autre atelier hier. Comme mentionné, il s'est avéré que c'était un capteur de pression de suralimentation défectueux avec quelques fils endommagés. Le mécanicien l'a repéré immédiatement après avoir branché l'outil de diagnostic. La facture totale s'est élevée à 120 €, un peu plus que prévu, mais cela valait chaque centime. Ils ont remplacé le capteur défectueux, réparé le câblage et effectué un contrôle complet du système turbo. Le sifflement a disparu immédiatement et le moteur tire à nouveau fort sans à-coups. Le meilleur, c'est que la consommation de carburant est revenue à la normale. J'ai parcouru environ 100 km depuis la réparation et tout fonctionne parfaitement. Plus de voyant de moteur ou de problèmes de puissance. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème tôt avant qu'il n'endommage le turbocompresseur. Pour toute personne confrontée à des symptômes similaires, faites vérifier les connexions du capteur de suralimentation en premier. Cela pourrait vous éviter des réparations plus coûteuses plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)