Symptômes et alerte d'atelier de réparation de la boîte de transfert Amarok

Ayant moi-même connu des symptômes similaires avec mon VW Tiguan 2.0 TSI 2017, cela ressemble à un cas classique de problèmes de module de commande de transmission combinés à des défauts de capteur ABS. Les changements de vitesse brusques et le comportement imprévisible ont déclenché le mode dégradé dans mon cas. Au départ, j'ai pensé que c'était juste la boîte de transfert, mais les codes de diagnostic ont révélé de multiples défauts consécutifs provenant d'un capteur de roue ABS défectueux qui envoyait des signaux incorrects à l'unité de commande de transmission. La réparation a nécessité : un diagnostic complet du système, le remplacement du capteur ABS défectueux, le recalibration du module de commande de transmission, une mise à jour du logiciel de la transmission. Il s'agissait d'une réparation importante qui a pris plusieurs jours pour être correctement effectuée. La cause principale devait être traitée pour empêcher la transmission de repasser en mode dégradé. Plus important encore, l'atelier avait besoin d'un équipement de diagnostic VW spécialisé pour réinitialiser correctement tous les systèmes affectés. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils peuvent entraîner des dommages plus importants à la transmission s'ils ne sont pas traités. Je recommande fortement de trouver un spécialiste disposant de capacités de diagnostic appropriées plutôt qu'un atelier de réparation général.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation de votre Tiguan. Les codes d'erreur et le processus de diagnostic que vous avez décrits ressemblent beaucoup à ce que je vis avec mon Amarok. Avez-vous également remarqué une différence dans le système de contrôle de traction pendant cette période ? Je viens de faire lire mes codes d'erreur aujourd'hui et le module de commande de transmission présente des problèmes similaires à ceux que vous avez mentionnés. C'est bon à savoir qu'il faut un équipement de diagnostic spécialisé, je chercherai certainement un atelier disposant des outils VW appropriés. Pouvez-vous vous souvenir approximativement du coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes connexes depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Excellentes nouvelles, après avoir fait diagnostiquer et réparer correctement mon Tiguan, tous les problèmes de transmission ont été complètement résolus. Le mode de fonctionnement dégradé de la boîte de transfert, initialement activé, a complètement disparu une fois les problèmes sous-jacents du capteur ABS résolus. Le plus intéressant, c'est que comme cela a été attribué à des défauts consécutifs du système ABS, qui était couvert par une garantie étendue, le coût total des réparations s'est élevé à 0 €. Les codes de diagnostic des défauts ont tous été effacés après la réparation et je n'ai plus eu de problèmes de transmission ou de contrôle de traction depuis. La clé a été de trouver un atelier disposant du bon équipement de diagnostic pour identifier correctement la cause principale. Ils ont pu effacer toutes les erreurs du module de commande de transmission et tout remettre en marche correctement. Les outils spécialisés ont fait une énorme différence pour obtenir un diagnostic précis par rapport à mes tentatives précédentes dans d'autres ateliers. Aucun problème supplémentaire n'est apparu dans les 8 mois qui ont suivi la réparation. Le sélecteur de vitesse fonctionne désormais en douceur et le comportement de la transmission est revenu à la normale. Je recommande vivement de le faire vérifier par un atelier qualifié disposant des capacités de diagnostic VW appropriées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. J'ai finalement résolu le problème chez un spécialiste certifié des transmissions. Voici ce qui s'est passé : j'ai trouvé un atelier bien noté, spécialisé dans les véhicules européens, qui disposait de l'équipement de diagnostic approprié. Le scan initial a révélé plusieurs défauts du module de commande de la transmission liés à une défaillance du convertisseur de couple. Les avertissements de contrôle de traction se déclenchaient également par intermittence. Le mécanicien a découvert des particules métalliques dans le liquide de transmission, confirmant une usure interne. Ils ont fini par devoir reconstruire la transmission en raison des dommages causés par son utilisation alors que le convertisseur de couple était défaillant. Le sélecteur de vitesse a également été remplacé car il présentait des signes de problèmes électriques. Le coût total de la réparation s'est élevé à 4200 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ce n'est pas donné, mais la transmission passe maintenant parfaitement les vitesses et tous les voyants d'avertissement ont disparu. L'atelier a fourni une garantie de 2 ans sur la reconstruction, ce qui procure une bonne tranquillité d'esprit. Une grande leçon a été apprise sur l'importance de résoudre rapidement les problèmes de transmission avant qu'ils ne causent des dommages plus importants. L'équipement de diagnostic spécialisé et l'expertise ont fait toute la différence pour identifier rapidement la cause profonde.

(Ceci est une traduction Anglaise)