Système de lavage Audi Dead Despite Full Fluid

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A3 2014 où le système d'essuie-glace a cessé de fonctionner malgré la présence d'une quantité suffisante de liquide lave-glace. L'avertissement du tableau de bord a persisté même après avoir fait le plein. Après avoir vérifié le niveau de liquide à plusieurs reprises, j'ai découvert que les gicleurs étaient complètement obstrués. Le moteur du lave-glace fonctionnait bien, mais rien ne passait. Un nettoyage professionnel des gicleurs et des conduites dans un atelier a permis de résoudre complètement le problème. Le coût total du service s'est élevé à 25 euros. Toutefois, avant de suggérer que ce problème pourrait être le vôtre, il serait utile de savoir ce qui suit : Entendez-vous le moteur du lave-glace tourner lorsque vous essayez de pulvériser ? Avez-vous vérifié que les gicleurs ne sont pas visiblement obstrués ? Votre A4 est-elle équipée de gicleurs chauffants ? Quand le système de lave-glace a-t-il fonctionné normalement pour la dernière fois ? Les symptômes correspondent à mon expérience, mais ces détails aideraient à déterminer s'il s'agit d'un système obstrué ou potentiellement d'un moteur de lave-glace défectueux ou d'un problème électrique.

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La dernière révision a eu lieu à 57484 KM. Oui, je peux entendre un léger bourdonnement lorsque j'active la fonction de pulvérisation, mais ce n'est absolument pas le son normal. J'ai nettoyé les gicleurs à fond avec une épingle, mais il n'y a pas eu d'amélioration. Le système de liquide d'essuie-glace a bien fonctionné jusqu'à la semaine dernière où il s'est soudainement arrêté au milieu de la pulvérisation. Les gicleurs ne sont pas chauffés sur mon modèle. Comme le moteur du lave-glace émet un son, mais que le liquide ne circule pas, je soupçonne une défaillance du moteur. Le fait que le voyant du tableau de bord persiste, même si le liquide de lave-glace est plein, suggère certainement une défaillance du système plutôt qu'une simple obstruction. Est-ce que quelqu'un a déjà remplacé le moteur de lave-glace sur ces modèles ? Je me demande si c'est un point de défaillance courant.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Cela permet de mieux cerner le problème, et vos symptômes sont très différents de ceux de mon problème de gicleurs bouchés sur mon A3. Le léger bourdonnement associé à l'absence de mouvement du liquide indique fortement que le moteur du lave-glace est défectueux. Sur mon Audi, lorsque le moteur fonctionnait correctement, il émettait un bourdonnement distinct. Le faible bourdonnement que vous décrivez correspond à ce que d'autres propriétaires ont ressenti juste avant la défaillance complète du moteur. Le fait que le témoin reste allumé alors que le niveau de liquide de lave-glace est plein indique généralement que le système détecte un problème de fonctionnement de la pompe, et pas seulement un manque de liquide. L'erreur enregistrée dans l'ordinateur de bord le confirme. Le remplacement du moteur de lave-glace sur ces modèles coûte environ 180 euros pour la pièce, plus la main-d'œuvre. Il est généralement situé près du réservoir de liquide et son remplacement prend environ une heure. Lorsque le moteur de mon A3 a fini par tomber en panne l'année dernière, les symptômes étaient identiques à ceux que vous décrivez. Cependant, avant de procéder au remplacement, vous devriez peut-être.. : 1. Vérifier le fusible du système de lavage 2. Vérifier que les connexions électriques au moteur sont sûres 3. Écoutez attentivement pour déterminer si le moteur tourne réellement lorsque vous entendez ce bourdonnement Le voyant persistant du tableau de bord combiné à ce faible bourdonnement me rend assez confiant dans le fait qu'il s'agit du moteur, d'après mon expérience avec ces systèmes de lave-glace Audi.

(Traduit de l{lang})

J'apprécie tous les commentaires détaillés. Après avoir revérifié tout ce qui a été suggéré, je suis convaincu qu'il s'agit bien du moteur de la laveuse, d'après les symptômes. Le faible bourdonnement correspond exactement à ce que vous avez décrit pour une pompe défaillante, et j'ai vérifié que tous les fusibles et toutes les connexions sont bons. Je vais bientôt programmer le remplacement du moteur de lave-glace car le système de nettoyage du pare-brise est pratiquement inutilisable dans son état actuel. Le coût des pièces de 180 euros semble raisonnable, et une heure de main d'œuvre n'est pas mal non plus. Au moins, c'est une réparation simple. Je voulais juste mettre à jour que l'avertissement du tableau de bord persiste et que la faible performance du jet de pulvérisation ne s'est pas améliorée malgré la vérification de tous les éléments de base. Merci de m'avoir aidé à confirmer mes soupçons sur le moteur défectueux. Je ferai un rapport une fois que je l'aurai remplacé pour faire savoir aux autres si cela a résolu les problèmes de pulvérisation et l'avertissement persistant du niveau de liquide.

(Traduit de l{lang})