Système de lave-glace VW Caddy qui gèle malgré le liquide hivernal

En tant que personne ayant une certaine expérience pratique, j'ai rencontré un problème très similaire avec mon VW Touran 2016. Le dysfonctionnement du chauffage du lave-glace présentait des symptômes similaires, notamment par temps froid, malgré l'utilisation d'un liquide lave-glace hivernal. Après avoir vérifié les éléments de base comme les fusibles, mon atelier a découvert que le problème était en fait une connexion de câble desserrée au niveau du dispositif de chauffage du lave-glace. Les essuie-glaces fonctionnaient, mais le moteur du lave-glace avait du mal, et l'élément chauffant ne recevait pas suffisamment de courant. Le coût total de la réparation était de 95 €, principalement pour le temps de diagnostic et la réparation de la connexion. La réparation était assez simple une fois le problème identifié : ils ont réparé la connexion de câblage défectueuse et testé soigneusement le système de chauffage du lave-glace. Depuis, plus aucun problème de gel au niveau des buses de pulvérisation. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : le code d'erreur exact affiché par votre véhicule, si le moteur du lave-glace émet un son lorsqu'il est activé, si le liquide lave-glace s'écoule normalement par températures plus chaudes, si vous avez remarqué des changements récents dans le débit du liquide lave-glace. Ces informations permettraient de déterminer s'il s'agit du même problème de connexion électrique ou s'il s'agit potentiellement d'un composant différent dans le système de chauffage du lave-glace.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le mien a été réparé le mois dernier lors de la révision des 105 000 km. L'élément chauffant était complètement mort, et le chauffage du lave-glace nécessitait un remplacement complet. J'ai d'abord pensé que les buses bouchées étaient simplement dues au liquide lave-glace gelé, mais le technicien a constaté que le moteur du lave-glace fonctionnait toujours tandis que le système de chauffage était en panne. Votre code d'erreur correspond exactement à ce que j'ai vécu. La pièce elle-même coûtait 185 € plus l'installation. Le système de lavage fonctionne maintenant parfaitement par temps de gel. Remplacer uniquement le câblage pourrait être moins cher, mais dans mon cas, l'ensemble du groupe de chauffage était brûlé. Le liquide lave-glace serait-il toujours projeté si vous le testiez juste après avoir démarré la voiture, avant que le système n'ait le temps de geler ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu exactement la même expérience : le test juste après un démarrage à froid fonctionnait pendant quelques secondes avant que les buses ne gèlent à nouveau. Sans le fonctionnement du chauffage lave-glace, même le liquide lave-glace hivernal gèlerait rapidement une fois pulvérisé à travers les buses froides. Dans mon cas, le branchement électrique desserré était certainement la solution la moins coûteuse par rapport à votre remplacement complet du chauffage. Ces chauffages lave-glace peuvent tomber en panne de différentes manières, parfois il ne s’agit que du câblage, mais une panne complète comme dans votre cas nécessite le remplacement de l’unité entière. L’atelier de réparation a mentionné que ces éléments chauffants ont tendance à tomber en panne progressivement, ce qui provoque le gel plus fréquent des buses obstruées au fil du temps. Depuis la réparation du branchement électrique, le système de lavage fonctionne parfaitement même à des températures inférieures à zéro. Les performances de conduite hivernale sont complètement différentes maintenant, plus besoin d’attendre que le dégivreur de pare-brise dégèle les buses gelées. Il est logique que vos frais de réparation soient plus élevés à 185 € pour l’unité complète. Étant donné que les symptômes étaient identiques, il semble que nous ayons tous les deux pris la bonne décision de faire réparer correctement le problème plutôt que d’essayer des solutions temporaires comme ajouter du liquide lave-glace hivernal plus concentré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi. Oui, le spray fonctionnait pendant environ 10 à 15 secondes après un démarrage à froid, puis gelait complètement. Le moteur du lave-glace continuait de fonctionner, mais rien ne sortait des buses. Vraiment frustrant en hiver lorsque vous avez besoin d'une visibilité claire. Dans mon cas, je suis content d'avoir opté pour le remplacement complet de l'élément chauffant au lieu d'essayer des solutions moins coûteuses en premier. La défaillance du chauffage du lave-glace empirait progressivement depuis quelques semaines. Maintenant que l'unité entière est neuve, le système de lave-glace fonctionne parfaitement même dans les conditions les plus froides. Les 185 € plus la main-d'œuvre valaient la peine pour la tranquillité d'esprit. La conduite hivernale est beaucoup plus sûre maintenant que je peux nettoyer le pare-brise sans attendre que tout dégèle. Pour toute personne constatant des symptômes similaires avec des buses gelées malgré le liquide d'hiver, faites absolument vérifier le système de chauffage par un professionnel. La panne complète semble assez courante sur ces modèles.

(Ceci est une traduction Anglaise)