Systèmes de lave-glace RS5 en panne malgré un réservoir de liquide plein

J'ai eu le même problème sur mon Audi S5 2011 avec le moteur 3.0T. Les systèmes de lave-glace et de nettoyage des phares sont tombés en panne simultanément, ce qui laisse penser qu'il s'agit d'une cause commune plutôt que de problèmes distincts. Le problème s'est avéré être un relais de pompe de lave-glace défectueux et des connexions électriques corrodées au niveau de la pompe elle-même. Ces composants contrôlent à la fois le lave-glace et le système de nettoyage des phares au xénon. Bien qu'un tuyau bouché puisse provoquer des symptômes similaires, le fait que les deux systèmes tombent en panne en même temps indique généralement un problème électrique. La réparation a nécessité Test du relais de la pompe, remplacement des connecteurs de câblage corrodés, installation d'une nouvelle pompe de lave-glace, nettoyage de l'ensemble du système pour éviter les obstructions futures. Il s'agit d'une réparation modérée qui a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour tester correctement les systèmes électriques. Le travail a duré environ 3 heures à l'atelier. Bien qu'il ne s'agisse pas du problème le plus grave, le fait de ne pas le résoudre peut entraîner une mauvaise visibilité et un mauvais fonctionnement des phares, en particulier dans les régions où la saleté de la route s'accumule sur les phares au xénon. Il vaut la peine de vérifier d'abord le fusible, car c'est la réparation potentielle la plus simple, mais d'après les symptômes décrits, il s'agit probablement de l'assemblage de la pompe ou de la connexion électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée de la réparation du système de lavage. Cela correspond à ce que j'ai vécu avec ma RS5 l'hiver dernier, lorsque le lave-glace et le système de nettoyage des phares ont cessé de fonctionner. Le dysfonctionnement électrique s'est avéré être le principal responsable, mais j'ai également découvert une petite fuite dans l'une des conduites de liquide lave-glace. Question : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Mon système de nettoyage des phares à LED fonctionne bien depuis la réparation, mais je me demande si je n'ai pas payé trop cher par rapport à d'autres. Par ailleurs, avez-vous rencontré des problèmes similaires depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La facture de réparation s'élevait à 165 euros pour réparer la connexion électrique défectueuse au niveau du relais de la pompe de lave-glace. Cela a permis de résoudre le problème du lave-glace et du système de nettoyage des phares au xénon. Depuis la réparation de l'année dernière, tous les systèmes fonctionnent parfaitement sans aucun problème récurrent. Le prix semble raisonnable compte tenu du travail de diagnostic nécessaire pour localiser la panne électrique et vérifier le fonctionnement de la pompe. Parfois, ces problèmes peuvent être diagnostiqués à tort comme des tuyaux bouchés ou une pompe défectueuse, ce qui entraîne un remplacement inutile des pièces. Un diagnostic correct axé sur les connexions électriques a permis d'économiser de l'argent à long terme. Le système de nettoyage des phares est particulièrement important pour maintenir un éclairage correct des phares au xénon. Son bon fonctionnement permet d'éviter les accumulations susceptibles de réduire la visibilité. Nous sommes heureux d'apprendre que votre système LED fonctionne également bien après la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis enfin rentré du garage aujourd'hui après avoir fait faire la réparation complète. J'ai payé 220 euros au total, soit plus que vous, mais ils ont trouvé un problème supplémentaire au niveau du joint du réservoir de liquide de lave-glace qui devait être remplacé. Le mécanicien m'a montré les connexions électriques corrodées qui étaient à l'origine du dysfonctionnement des deux systèmes. L'atelier a fait un travail minutieux en testant tout. Le système de nettoyage des phares au xénon fonctionne désormais parfaitement, et ils ont même nettoyé toutes les buses pendant qu'ils s'en occupaient. Il s'avère que l'ancien propriétaire n'a jamais entretenu correctement ces systèmes, ce qui a entraîné une accumulation de corrosion. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer ce système avant l'hiver. Le coût en valait la peine pour la tranquillité d'esprit, d'autant plus que je conduis beaucoup de nuit. Je n'ai plus de problèmes avec les systèmes de lave-glace ou la fonction de nettoyage des phares. Merci encore de m'avoir aidé à éviter de payer trop cher pour des réparations inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)