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AlexWolf19

Systèmes de lave-phares et de lave-glace ne fonctionnent pas

Ma Mercedes Classe B de 2016 avec un moteur électrique me pose problème. Le système de nettoyage des phares semble en panne à 84025 km, et le système de lave-glace ne fonctionne pas non plus. J'ai vérifié les fusibles, et ils semblent en bon état. S'agit-il d'un bouchon, ou d'un dysfonctionnement plus important ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Les systèmes d'éclairage avant et de lave-glace d'une Mercedes Classe B 2016 ne fonctionnaient pas. Le problème était suspecté d'être une défaillance de composant commun, possiblement impliquant la pompe partagée ou une connexion de câble défectueuse. Après avoir vérifié les fusibles et envisagé des obstructions ou des fuites potentielles, il a été suggéré d'inspecter le câblage et le relais associés à la pompe. Le problème a finalement été attribué à une mauvaise connexion au niveau de la pompe, qui a été résolue en nettoyant et en remplaçant une section de fil corrodée, restaurant ainsi le fonctionnement des systèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

eberhardraven10

C'est dommage. Puisque les lave-phares et les lave-glaces sont en panne, cela indique un composant commun. Souvent, ils partagent la même pompe. Une connexion de câble défectueuse à la pompe ou au relais est un suspect principal. Localisez le réservoir de liquide de lave-glace et suivez les fils partant de la pompe. Voyez si quelque chose semble lâche ou corrodé. Avez-vous vérifié le niveau de liquide lui-même ? Une fuite pourrait faire fonctionner la pompe à sec et finir par la brûler.

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AlexWolf19 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Quand vous mentionnez 'relais', qu'est-ce que ça fait et où puis-je le trouver ? Je suis doué avec les outils, mais l'électricité, c'est délicat. Y a-t-il aussi un bon moyen de vérifier s'il y a une fuite sans attendre qu'une flaque se forme ?

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eberhardraven10

Un relais est fondamentalement un interrupteur électrique. Il permet à un petit courant de contrôler un courant plus important, comme l'alimentation de la pompe. Le relais du système de lave-glace se trouve généralement dans la boîte à fusibles, souvent sous le capot. Le manuel du propriétaire devrait avoir un schéma. En ce qui concerne la fuite, recherchez l'humidité autour du réservoir et le long des tuyaux menant aux buses. Si vous n'êtes pas à l'aise pour dépanner le côté électrique, une visite à l'atelier pourrait être la meilleure solution pour éviter d'autres problèmes.

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AlexWolf19 (community.author)

J'ai suivi votre conseil et je l'ai apporté. Il s'avère que vous aviez raison ! C'était une mauvaise connexion au niveau de la pompe. Ils l'ont nettoyée, ont remplacé une courte section de fil corrodé, et maintenant tout fonctionne à nouveau parfaitement. Total : 165 €. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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