Témoin d'avertissement d'amortissement BMW Z4, dysfonctionnement du système EDC

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 de 2005 (j'avais également une Série 5). Le voyant d'avertissement et les problèmes d'amortissement se sont avérés être une connexion de câble défectueuse à l'unité de contrôle d'amortissement. Je l'ai fait vérifier dans mon atelier et ils ont découvert que la connexion du faisceau de câbles était desserrée et partiellement endommagée. Je l'ai réparé pour environ 95 euros, il fallait essentiellement remplacer certains câbles et sécuriser correctement la connexion. La tenue de route de la voiture est revenue à la normale juste après. Cela pourrait certainement être quelque chose de similaire dans votre cas, mais j'aurais besoin de savoir : Quelle variante de moteur avez-vous ? Avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement ? Le problème s'aggrave-t-il sur les routes accidentées ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider plus spécifiquement. Ces systèmes de suspension BMW sont assez similaires sur tous les modèles de cette époque.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre avis ! J'ai le modèle à moteur à essence de 2,5 L avec 132 669 km au compteur. Je viens de le faire entretenir le mois dernier en fait. Dans mon cas, le voyant d'avertissement n'apparaît que dans le groupe du compteur de vitesse, aucun autre voyant d'avertissement jusqu'à présent. Et oui, c'est vraiment pire sur les routes cahoteuses, presque comme si la suspension ne s'adaptait plus correctement. C'est un peu inquiétant car la voiture gérait beaucoup mieux ces routes auparavant. Votre problème de connexion de câble ressemble beaucoup à ce que je ressens. Avez-vous remarqué des clics ou des bruits inhabituels avant de le faire réparer ? J'espère vraiment qu'il s'agit simplement d'un problème de câblage comme le vôtre et non de quelque chose de plus grave avec les amortisseurs eux-mêmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, c'est exactement ce que j'ai vécu avec ma BMW. En fait, maintenant que tu mentionnes les cliquetis, je les ai remarqués, surtout lorsque je passais sur des dos d'âne ou des terrains accidentés. C'était comme un cliquetis subtil provenant de la zone de la suspension avant. Le fait que votre kilométrage soit assez proche du mien lorsque j'ai eu le problème (le mien était d'environ 140000 KM), et que vous ayez les mêmes symptômes, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit de ce problème de faisceau électrique dont j'ai parlé précédemment. Ces BMW du début des années 2000 semblent avoir ce problème assez courant avec le câblage de contrôle de l'amortissement. J'ai oublié de mentionner dans ma première réponse qu'avant d'être réparé, j'ai remarqué que le problème s'aggravait les matins froids. Avez-vous remarqué quelque chose de ce genre ? Dans mon cas, la connexion était en fait corrodée, et l'humidité des matins froids l'a encore aggravée. Petit conseil : avant de l'amener à l'atelier, essayez d'écouter attentivement lorsque vous passez sur un dos d'âne à faible vitesse. Si vous entendez le cliquetis que j'ai mentionné, il s'agit très certainement du même problème de câblage. Dans mon cas, la solution a été assez simple et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Veillez simplement à ce qu'ils vérifient bien toutes les connexions, car il peut arriver qu'ils oublient des points partiellement endommagés dans le câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Vous avez amélioré ma journée, je craignais qu'il s'agisse d'un problème majeur. Je suis sorti pour tester ce que vous avez dit à propos des matins froids, et vous avez tout à fait raison. La tenue de route est nettement moins bonne quand je commence à conduire le matin. Et ce bruit de cliquetis que vous décrivez ? Je viens de passer quelques bosses à basse vitesse et j'ai entendu exactement ce que vous dites. Je n'arrive pas à croire que je ne l'ai pas remarqué plus tôt. C'est le subtil clic mécanique de l'avant du véhicule, n'est-ce pas ? Je suis vraiment soulagé d'apprendre qu'il s'agit d'une réparation simple dans votre cas. Je ne manquerai pas de mentionner le problème du faisceau électrique lorsque je l'emmènerai à l'atelier la semaine prochaine. Je préfère qu'ils soient minutieux et qu'ils détectent tout du premier coup. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a donné une idée beaucoup plus claire de ce à quoi j'ai affaire et, honnêtement, c'est un soulagement de savoir que la réparation ne va probablement pas coûter les yeux de la tête. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai réglé le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)