Témoin d'avertissement de la clé BMW : Ne démarre pas, Problème de capteur Hall ?

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 5 diesel 2018 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais cela dépassait mes compétences en bricolage. Ma voiture présentait exactement les mêmes symptômes, ne voulait pas démarrer, témoin de clé, codes d'erreur et tout le reste. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance qui a diagnostiqué une unité de contrôle défectueuse. L'ensemble de la réparation, y compris le diagnostic et les pièces, m'a coûté environ 1 000 euros. Ils l'ont réparée en deux jours environ. Pouvez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture, comme le modèle spécifique du moteur et si vous avez eu d'autres problèmes électriques récemment ? Avez-vous également essayé d'utiliser votre clé de secours ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai le même problème avec ma série 6 (42 778 KM, dernière révision il y a 3 mois). Je n'ai pas encore essayé la clé de rechange, c'est une bonne suggestion. Je vais essayer avant d'aller à l'atelier. Aucun autre problème électrique jusqu'à présent, et tout fonctionnait parfaitement bien jusqu'à hier. La batterie du porte-clés est également relativement neuve, je l'ai changée il y a environ 2 mois. J'espère vraiment que ce n'est pas l'unité de commande, car cela semble assez coûteux à réparer. Vous souviendrez-vous s'ils avaient besoin de commander des pièces spéciales ou s'ils les gardent généralement en stock ?

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Salut à tous ! Merci pour les informations supplémentaires sur votre série 6. Oui, en regardant votre kilométrage et votre historique d'entretien, cela ressemble assez à ce que j'ai vécu. Lorsque ma série 5 a eu ce problème, l'atelier a effectivement dû commander l'unité de commande, c'est en partie pourquoi cela a pris deux jours. Ils ne gardent généralement pas ces pièces spécifiques en stock car elles sont assez chères et spécifiques au modèle. Mais avant de vous inquiéter trop de l'unité de commande, essayez d'abord cette clé de rechange. Dans mon cas, j'ai également essayé la clé de rechange, mais elle a montré les mêmes symptômes. C'est ce qui a aidé les techniciens à confirmer qu'il ne s'agissait pas simplement d'un problème de clé. Si votre clé de rechange fonctionne bien, vous envisagez peut-être une solution beaucoup plus simple que celle que j'ai suivie. Au fait, lorsque la mienne est tombée en panne, j'ai remarqué qu'elle a commencé à agir progressivement, comme si elle prenait parfois une seconde supplémentaire pour reconnaître la clé avant de démarrer. Avez-vous remarqué quelque chose comme ça avant qu'elle ne tombe complètement en panne ? Ce type d'informations a vraiment aidé mon mécanicien à identifier le problème plus rapidement. Et puisque vous avez mentionné la pile du porte-clés, la mienne était également neuve lorsque cela s'est produit, donc ce n'était certainement pas le coupable dans mon cas. Cela vaut quand même la peine de vérifier tous les éléments simples avant de se lancer dans les réparations plus importantes.

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Merci beaucoup pour tous ces commentaires détaillés ! Je voulais juste faire une petite mise à jour, j'ai essayé la clé de secours et étonnamment, la voiture a démarré tout de suite ! Je n'arrive pas à croire que je n'ai pas pensé à cette solution simple avant de la poster. Il est vrai qu'il y a un problème avec la clé principale, même si la batterie est neuve. Je vais d'abord emmener la clé à l'atelier pour la faire vérifier, plutôt que d'amener la voiture entière. Je suis vraiment soulagé qu'il ne s'agisse pas du problème de l'unité de contrôle que vous avez rencontré. J'espère que la réparation sera beaucoup moins coûteuse que ce que je craignais au départ. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a permis d'éviter des réparations et des coûts potentiellement inutiles. Je tiendrai ce fil à jour dès que je saurai exactement quel était le problème avec la clé.

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