Tempête de voyants d'avertissement M3 : correction des pannes du régulateur de vitesse et de l'ESP

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW M5 de 2003. J'ai également remarqué des problèmes sur ma 325i de la même époque. J'avais aussi de nombreux voyants d'avertissement, l'ABS, le système de freinage et l'antipatinage s'allumaient tous comme un sapin de Noël. De plus, il n'y avait pas de régulateur de vitesse. Ça m'a rendu fou ! Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse du faisceau de câbles sous la colonne de direction. Le mécanicien a découvert que la prise s'était légèrement détachée et qu'elle établissait un contact intermittent. La réparation a été assez simple : il a nettoyé le connecteur, l'a fixé correctement et tous les avertissements ont disparu. Le diagnostic et la réparation m'ont coûté environ 95 euros. Quel soulagement qu'il ne s'agisse pas de quelque chose de plus grave ! Avant que je puisse vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez exactement ? Ces problèmes sont-ils apparus soudainement ou se sont-ils développés au fil du temps ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur la voiture ? Tenez-moi au courant et j'essaierai de vous aider !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma M3 a 64970 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Je reçois les codes d'erreur P1523 et P1189. Tout fonctionnait bien jusqu'à la semaine dernière où les avertissements ont commencé à apparaître d'un seul coup lors d'un trajet normal. Aucun travail récent n'a été effectué à l'exception d'une vidange régulière lors de la dernière révision. Il est intéressant que vous mentionniez le faisceau électrique, cela semble beaucoup moins effrayant que ce que j'imaginais. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de le faire, car je ne sais pas si c'est le cas. J'espère vraiment qu'il s'agit de quelque chose de simple comme ça et pas d'un problème électrique majeur. Je vous invite à me faire savoir si ces codes d'erreur vous disent quelque chose.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les détails supplémentaires concernant votre M3. Les codes d'erreur que vous avez mentionnés ressemblent beaucoup à ceux que j'ai rencontrés sur ma M5. Lorsque j'ai eu mon problème, mon mécanicien a d'abord essayé de nettoyer et de reconnecter le faisceau, mais cela n'a réglé les choses que temporairement. Les avertissements sont revenus quelques jours plus tard. Nous avons fini par devoir remplacer l'ensemble du faisceau de câbles de la colonne de direction parce qu'il y avait de la corrosion dans les connexions qui n'était pas visible au départ. La bonne nouvelle, c'est que les codes P1523 et P1189 sont généralement liés au système électrique plutôt qu'à des problèmes mécaniques. Dans mon cas, la réparation totale, pièces et main d'œuvre, s'est élevée à environ 450 euros, ce qui n'est pas donné mais nettement mieux que ce que je craignais au départ ! Comme votre voiture a été révisée récemment, il se peut que quelque chose se soit détaché lors de la vidange. Mon mécanicien m'a expliqué que les BMW du début des années 2000 sont connues pour leurs problèmes électriques, en particulier au niveau de la colonne de direction. Avant de confier votre véhicule à un atelier, vous pouvez essayer de débrancher la batterie pendant 30 minutes, puis de la rebrancher. Cela permet parfois de réinitialiser le système et d'effacer les fausses alertes. Cela n'a pas fonctionné pour moi en fin de compte, mais cela vaut la peine d'essayer ! Tenez-moi au courant de vos découvertes. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre aide détaillée ! Après avoir vu à quel point nos problèmes sont similaires, je me sens beaucoup mieux dans cette situation. J'ai essayé de débrancher la batterie comme vous l'avez suggéré, mais malheureusement, tous les voyants se sont rallumés. J'imagine que je vais devoir me résoudre à l'emmener chez mon mécanicien. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine et j'ai mentionné spécifiquement le problème de faisceau électrique que vous avez rencontré. Mon mécanicien m'a dit que c'était tout à fait plausible étant donné l'âge de ces voitures et les codes d'erreur. J'espère vraiment que ce n'est que cela et pas quelque chose de plus complexe ! Le coût de réparation de 450 euros ne semble pas trop élevé si l'on considère tous les avertissements et les problèmes qu'il cause. Il vaut mieux réparer maintenant que d'attendre que ça s'aggrave. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que je saurai quel est le problème réel. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile de savoir à quoi s'attendre !

(Ceci est une traduction Anglaise)