Thermostat défectueux ou crise cachée du système de refroidissement ?

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon Sierra 2013 avec le 5,3 L l'hiver dernier. Après le diagnostic, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un thermostat de carte défectueux provoquant un débit irrégulier du liquide de refroidissement. Le thermostat restait ouvert ou fermé, ce qui entraînait ces lectures de température incohérentes et des problèmes de réchauffement. L'inspection du système de refroidissement a révélé que la pompe à eau fonctionnait bien, mais que le thermostat était définitivement le coupable. J'ai résolu le problème en remplaçant complètement le thermostat, y compris le boîtier et le joint. Ce n'était pas une réparation majeure, mais ce n'était certainement pas quelque chose à ignorer, la surchauffe du moteur peut causer de graves dommages si elle n'est pas contrôlée. Conseil rapide : pendant le remplacement du thermostat, demandez-leur de faire une vidange complète du système de refroidissement puisque tout était ouvert de toute façon. Cet entretien du système de refroidissement a permis de s'assurer qu'aucun débris ne flottait autour des nouveaux composants. Vos symptômes correspondent parfaitement à mon expérience, la surchauffe inhabituelle et le réchauffement lent sont des signes classiques d'un thermostat défaillant. Je le ferais certainement vérifier bientôt avant qu'il ne cause potentiellement des problèmes plus importants.

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ces symptômes de thermostat ressemblent exactement à ce que j'ai eu sur mon Silverado la saison dernière. J'ai eu les mêmes problèmes frustrants de chaud/froid. Il s'est avéré que le boîtier de mon thermostat était également fissuré, ce qui n'était pas évident au début. Puisque vous avez fait réparer le vôtre, vous êtes curieux de savoir quel a été le total des dégâts à l'atelier ? Ma réparation comprenait le thermostat, le boîtier et le liquide de refroidissement neuf, mais je me demande si les coûts varient beaucoup. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? Mon ventilateur de refroidissement faisait parfois des siennes avant la réparation, mais tout s'est réglé une fois le nouveau thermostat installé.

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Je viens de vérifier, content que ma réponse précédente ait aidé à identifier le problème. Après avoir vu le mécanicien, c'était exactement ce que je soupçonnais : le circuit de refroidissement du thermostat était défectueux. J'ai tout réparé avec un nouveau thermostat à carte, et le camion fonctionne parfaitement depuis lors. La réparation a coûté environ 350 $ au total, pièces et main-d'œuvre comprises. Un prix assez standard pour ce type de travail sur le système de refroidissement. Ils ont fait un travail minutieux, ont remplacé le joint du boîtier du thermostat et ont vérifié la pompe à eau pendant qu'ils étaient là-dedans. Le mieux, c'est que tous ces problèmes de température ont complètement disparu. Le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement maintenant et les températures du moteur restent stables. Plus de ce réchauffement lent ennuyeux ou de cette surchauffe inhabituelle. Cela fait environ 8 mois depuis la réparation, et le système de refroidissement fonctionne exactement comme il le devrait. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'avais, vous envisagez probablement un coût de réparation similaire. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent un rinçage approprié du système de refroidissement lorsqu'ils ont terminé, cela aide à prévenir tout problème futur.

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J'ai suivi votre conseil et j'ai fait vérifier le Silverado aujourd'hui. Vous aviez raison, le mauvais thermostat était le principal coupable. Le mécanicien a également trouvé une petite fissure dans le boîtier du thermostat, ce qui explique la fuite occasionnelle de liquide de refroidissement que j'avais remarquée. La facture s'est élevée à 375 € au total, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. Ils ont remplacé le thermostat, le boîtier et ont effectué une vidange complète du système de refroidissement. Ils ont même effectué un test de pression pour s'assurer que tout était bien scellé. Le camion fonctionne comme neuf maintenant. La jauge de température reste stable et ce problème ennuyeux de réchauffement lent a disparu. Le ventilateur se met également en marche normalement. Quel soulagement de ne plus surveiller la jauge de température comme un faucon ! Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à savoir exactement à quoi m'attendre. Cela vaut vraiment la peine de le réparer avant que cela ne se transforme en un problème de surchauffe du moteur plus important.

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