ninamiller1

Transmission de Maverick qui patine

J'ai des problèmes avec mon Ford Maverick 2001 avec un moteur à essence. Les voyants moteur et transmission sont allumés. La boîte de vitesses semble patiner et passer les rapports de manière peu propre, avec des grincements occasionnels. Je l'ai scanné et je soupçonne un embrayage de blocage de convertisseur de couple défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Ford Maverick 2001 connaît des problèmes de transmission, avec les voyants de moteur et de transmission allumés, et des symptômes de patinage, de changements de vitesse imprécis et de grincements occasionnels. La cause suspectée est un embrayage de blocage du convertisseur de couple défectueux. Il est conseillé de faire vérifier le véhicule dans un atelier rapidement pour éviter d'autres dommages, car des problèmes similaires ont été liés à des défauts du convertisseur de couple dans d'autres véhicules. L'atelier a confirmé le problème comme étant un convertisseur de transmission automatique défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'avais des symptômes similaires dans mon ancien Renault Scenic. Voyant moteur allumé, changements de vitesse bizarres, tout le bazar. Il s'est avéré que c'était un défaut de convertisseur. Je ne dis pas que c'est la même chose, mais avez-vous remarqué une surtension du moteur à des vitesses constantes ?

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J'ai observé une légère surtension par moments, en particulier à basse vitesse. Pourriez-vous donner des détails sur le défaut du convertisseur dans votre Scenic et comment il s'est manifesté ?

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Oui, la secousse et les symptômes que vous avez décrits indiquent un problème de convertisseur de couple. Je ne conduirais pas trop longtemps comme ça. Dans mon cas, cela s'est progressivement aggravé. Le mieux est de le faire vérifier dans un atelier dès que possible, cela pourrait vous éviter des dommages plus coûteux par la suite.

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L'atelier a confirmé un convertisseur de transmission automatique défectueux. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'élevait à 2120€.

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