TT Running Rich : O2 Sensor vs Intake Manifold Issues (en anglais seulement)

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Audi S3 2016 avec le moteur 2.0 TFSI. Le voyant check engine s'est allumé, et la voiture fonctionnait sensiblement riche. Un ralenti difficile, une mauvaise accélération et une consommation de carburant plus élevée étaient les principaux symptômes. Après diagnostic, il s'est avéré que l'un des injecteurs de carburant était bloqué partiellement ouvert, ce qui entraînait un apport excessif de carburant. Le mélange riche provoquait une accumulation de carbone et affectait les performances du moteur. L'injecteur défectueux laissait constamment échapper du carburant dans le cylindre, ce qui perturbait le rapport air-carburant. Il s'agit là d'un problème sérieux qui doit être traité rapidement. Un injecteur défectueux peut entraîner : La réparation a consisté à remplacer l'injecteur de carburant défectueux et à nettoyer le système d'admission. Le technicien a également vérifié le filtre à air et nettoyé le système d'alimentation en carburant pour garantir des performances optimales. Bien que les sondes à oxygène puissent provoquer des symptômes similaires, le schéma spécifique d'une mauvaise accélération et d'un état de richesse constant indiquait directement le problème de l'injecteur. La réparation immédiate du problème a permis d'éviter des réparations plus coûteuses par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de l'injecteur de carburant. La mienne est encore au garage, mais votre description correspond exactement à mes symptômes, en particulier le ralenti irrégulier et la mauvaise accélération. Le mécanicien m'a dit qu'il devait vérifier les injecteurs de carburant et le collecteur d'admission pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'accumulation de carbone. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis la réparation. J'espère qu'une fois le problème résolu, la consommation de carburant reviendra à la normale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir effectué la réparation, je peux confirmer qu'elle a complètement résolu le problème de mélange riche. Le mécanicien a trouvé et remplacé un injecteur de carburant défectueux qui causait les problèmes. Le coût total s'est élevé à 515 euros, comprenant le nouvel injecteur, la main d'œuvre et un nettoyage complet du système d'admission. Le moteur tourne maintenant parfaitement bien, sans accélération lente ni ralenti irrégulier. L'économie de carburant est revenue à son niveau normal immédiatement après la réparation. Le voyant de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé non plus. Cela fait maintenant plus de 8 mois qu'il n'y a plus de problèmes récurrents. Les bougies d'allumage ont également été inspectées pendant la réparation et présentaient un encrassement de carbone dû à l'état de richesse, mais leur nettoyage dans le cadre de l'entretien a permis de rétablir des performances correctes. Une réparation rapide en valait vraiment la peine pour éviter d'endommager d'autres composants tels que le convertisseur catalytique. Un tel dysfonctionnement des injecteurs de carburant peut perturber l'ensemble du système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré ma voiture hier au magasin et je voulais informer tout le monde. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait bien d'un injecteur de carburant bloqué à l'origine du mélange riche, comme d'autres l'ont mentionné. Ils ont remplacé l'injecteur défectueux, nettoyé l'accumulation de carbone et effectué une inspection complète du filtre à air et des bougies d'allumage. La réparation totale s'est élevée à 480 euros, ce qui semble correct compte tenu du travail effectué. La différence de performance est flagrante : plus d'accélération saccadée ni de ralenti irrégulier. L'économie de carburant est déjà bien meilleure après une seule journée de conduite. Le mécanicien m'a montré l'ancien injecteur et m'a expliqué comment il provoquait une fuite de carburant dans le cylindre. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire vérifier, car ils m'ont dit que le témoin de contrôle du moteur avertissait d'un dommage potentiel à d'autres composants. Je vais surveiller les choses au cours des prochaines semaines, mais jusqu'à présent, tout semble être revenu à la normale. Merci à tous ceux qui ont partagé leur expérience et m'ont aidé à trouver la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)