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samuelbrown1

V50 Diesel CEL sifflement et sifflement

D'accord, gourous de Volvo, je suis en train de me tirer les cheveux ! Mon Volvo V50 diesel de 2007, avec seulement 54315 km au compteur, affiche un voyant moteur et on dirait qu'il a une grave déprime du lundi. J'ai une puissance réduite, une réponse de l'accélérateur lente et un sifflement qui se transforme en un sifflement carrément BRUYANT en accélération. Au ralenti, il s'étouffe et meurt parfois. La consommation de carburant a également chuté. Je soupçonne une défaillance de l'actionneur de pression de suralimentation, peut-être un capteur de pression défectueux. Des idées avant que je ne mette le feu à cette chose ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ouah, ça a l'air rude ! Cette combinaison sifflement/sifflement crie pour moi fuite de suralimentation. La défaillance de la soupape d'actionneur sur ces modèles est assez courante, surtout avec ces symptômes. Avez-vous vérifié toutes vos conduites de vide pour détecter des fissures ou des connexions lâches ? Qu'en est-il des tuyaux de l'intercooler ? Un tuyau fendu pourrait certainement causer tout ce drame. Le bras de la wastegate du turbo bouge-t-il librement ? Commencez par les choses simples avant de plonger dans le grand bain, vous savez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne suggestion pour les conduites de vide et les tuyaux de l'intercooler, je vais les examiner attentivement. Le bras de la wastegate semble correct, mais je n'ai pas exercé beaucoup de force dessus. Existe-t-il un moyen fiable de tester la soupape d'actionneur elle-même, comme avec un multimètre ou quelque chose comme ça ? Je préférerais ne pas simplement jeter des pièces dessus à l'aveugle, mais ce sifflement me rend fou !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, tester directement l'actionneur est délicat sans le bon équipement. Honnêtement, avec ces symptômes et le kilométrage, et vos soupçons sur la vanne d'actionneur, je parierais que c'est votre coupable. Les vannes de dérivation électriques sur ceux-ci sont connues pour rendre l'âme. Vous pourriez essayer de bricoler une pompe à vide pour l'actionner manuellement et voir si elle maintient la pression, mais honnêtement, évitez-vous les ennuis et faites le pas. Un nouveau ne devrait pas vous ruiner, mais soyez prévenu, y accéder peut être une galère. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce niveau de bricolage, je l'amènerais simplement dans un atelier décent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous aviez raison ! Après avoir vérifié les tuyaux (qui semblaient en bon état), j'ai cédé et l'ai emmené dans un atelier. Il s'est avéré que la vanne de dérivation électrique sur l'actionneur de pression de suralimentation était effectivement kaput. 250 € plus tard, et ça fonctionne à nouveau comme un champion. Merci d'avoir confirmé mes soupçons et de m'avoir épargné des bricolages sans fin ! J'étais sur le point de m'arracher les cheveux, sérieusement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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