V90 Diesel Calant Après le Changement du Filtre à Carburant

Intéressant, j'ai eu un problème similaire avec ma V90, bien que ce ne soit pas immédiatement après un changement de filtre à carburant. Les mêmes symptômes cependant - voyant moteur, calage, perte de puissance. Avant de vous lancer dans le démontage de la pompe à carburant, avez-vous vérifié les codes d'erreur ? Et êtes-vous sûr que le filtre à carburant est bien en place et que toutes les connexions sont serrées ? Cela pourrait être quelque chose de simple, ou un régulateur de pression défectueux. C'est frustrant car ces systèmes de carburant sont très sensibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, j'ai vérifié les codes - cela indique un problème avec le régulateur de pression de carburant. J'ai vérifié deux fois le filtre et les connexions, tout semble solide. Donc, vous dites que vous avez eu le même problème de régulateur ? Est-ce que ce fut un cauchemar à réparer ? Avez-vous dû remplacer toute la rampe de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, le code du régulateur est logique compte tenu de vos symptômes. Honnêtement, je n'ai pas tenté la réparation moi-même. Je l'ai emmené directement chez mon mécanicien. Il a confirmé que le régulateur était défectueux ; apparemment, l'entrée d'erreur après le changement du filtre à carburant est la cause probable. Pour le prix, cela valait la peine de ne pas s'embêter moi-même avec le système de carburant haute pression. Jouer avec la pompe à carburant pourrait être plus dangereux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. Je vais l'amener à l'atelier. Savoir que quelqu'un d'autre a eu le même problème et que ce n'était 'que' le régulateur me fait me sentir un peu mieux. L'entrée d'erreur en était bien la cause, et ils ont remplacé le régulateur pour 45 €. Je m'attendais à ce que ce soit bien pire et à une pompe à carburant défectueuse, je suis heureux que ce soit une réparation facile.

(Ceci est une traduction Anglaise)