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Vibration de la pédale de frein Karoq

Ma Skoda Karoq diesel 2018 a commencé à faire quelque chose de vraiment bizarre lorsque je freine. La pédale de frein semble vibrer ou pulser légèrement, surtout à basse vitesse. J'ai d'abord pensé que c'était des rotors voilés ou des plaquettes de frein usées, alors je les ai vérifiées, mais elles ont l'air bonnes. Aucune fuite évidente dans le système de freinage. Cela pourrait-il être quelque chose de plus sinistre que de simples freins grinçants ? Je soupçonne une sorte de panne électrique qui interfère avec le système de freinage. Des idées avant que je finisse chez le mécanicien ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Un comportement étrange de la pédale de frein sur un Karoq indique souvent des problèmes électriques plutôt que des problèmes purement hydrauliques des freins. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo, bien que les symptômes étaient un peu différents. Tout d'abord, avez-vous vérifié le niveau et l'état du liquide de frein ? Une basse tension peut causer des dégâts importants aux systèmes ABS et de contrôle de stabilité, ce qui peut se manifester par une sensation étrange à la pédale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse ! Le liquide de frein est quelque chose que je n’ai pas vérifié. Lorsque vous dites « basse tension », s’agit-il de problèmes de batterie ou de quelque chose d’autre dans le système électrique ? De plus, votre Volvo a-t-il généré des codes d’erreur lorsque cela s’est produit ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, par basse tension, je veux dire le système électrique de la voiture en général. Cela pourrait être une batterie défaillante, un alternateur défectueux, ou même une mauvaise connexion à la masse quelque part. La Volvo n'a pas généré de codes spécifiques liés aux freins, juste des avertissements ABS génériques. Honnêtement, étant donné la complexité des systèmes de freinage modernes, surtout avec l'ABS et le contrôle de stabilité, il est probablement préférable de le brancher à un outil de diagnostic. Un atelier décent devrait pouvoir identifier le problème assez rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de récupérer le Karoq. Vous aviez parfaitement raison ! Il s’avère que c’était un problème de sous-tension qui affectait l’ABS. Nouvelles plaquettes de frein partout et un contrôle complet du système de freinage, et elle freine comme neuve. Cela m’a coûté environ 240 €, mais ça valait vraiment le coup pour la tranquillité d’esprit.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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