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isabellhimmel10

Vibration du freinage aérodynamique

J'ai une Renault Wind de 2013 avec un moteur à essence, environ 95 000 km au compteur. Dernièrement, les freins font des siennes. J'ai un retour bizarre dans la pédale, presque comme une vibration ou une pulsation. J'ai vérifié le niveau du liquide de frein, et il semble correct. Je me demande si cela pourrait être lié à un problème électrique, car j'ai des problèmes de sous-tension ces derniers temps. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Peut-être que le système de freinage est en quelque sorte affecté par les chutes de tension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Renault Wind 2013 a ressenti une vibration ou une pulsation dans la pédale de frein, notamment lors de freinages légers à moyens. Le problème était suspecté d'être lié à de récents problèmes de sous-tension. Après avoir consulté un mécanicien, la cause a été identifiée comme étant des garnitures de freins usées et de la corrosion sur les disques de frein. Le mécanicien a résolu ces problèmes en nettoyant et en inspectant les composants de freinage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

david_tiger1

Les symptômes que vous décrivez pourraient potentiellement être liés à plusieurs facteurs au sein du système de freinage. Pouvez-vous fournir plus de détails concernant la nature de la 'vibration' ? Cela se produit-il lors d'un freinage léger, d'un freinage fort, ou des deux ? De plus, avez-vous inspecté les disques et les plaquettes de frein pour déceler des signes visibles d'usure ou de dommages ?

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isabellhimmel10 (community.author)

La vibration est nettement plus perceptible lors d'un freinage léger à moyen, surtout à basse vitesse. Lors d'un freinage brusque, elle est toujours présente, mais moins prononcée. En ce qui concerne les disques et les plaquettes, je n'ai pas encore eu l'occasion de retirer les roues et de les inspecter de près. Y a-t-il quelque chose de spécifique que je devrais rechercher en dehors de l'usure évidente ?

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david_tiger1

Sur la base de votre description, je déconseillerais de poursuivre le dépannage sans une inspection approfondie. Compte tenu du lien potentiel avec la sous-tension et des symptômes que vous rencontrez, il serait prudent de consulter un mécanicien qualifié pour diagnostiquer la cause première. Continuer à conduire le véhicule dans cet état peut constituer un risque pour la sécurité.

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isabellhimmel10 (community.author)

J'ai suivi votre conseil et je l'ai amené à l'atelier. Il s'est avéré que c'était une combinaison de garnitures de frein usées et de corrosion sur les disques de frein. Ils ont également vérifié les étriers de frein et tout nettoyé. Le coût total était d'environ 240€, ce qui n'est pas trop mal. J'apprécie vraiment la suggestion de le faire vérifier correctement !

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