sarah_guenther48

Voile Mauvais Démarrage Interrompu Terminal

J'ai une Chevrolet Sail diesel de 2014 avec un peu moins de 50 000 km. Je rencontre un problème étrange : le plus continu de la borne 30 est interrompu, ce qui entraîne un mauvais démarrage. Je soupçonne un problème de batterie, compte tenu du kilométrage, mais elle affiche 11,8 V, mais chute à 8,5 V au démarrage. J'ai vérifié les fuites parasites, et cela semble dans les limites normales. Des idées avant que je ne commence à démonter le démarreur lui-même ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème principal discuté est un mauvais démarrage dans une Chevrolet Sail diesel 2014, attribué à une interruption du plus permanent du terminal 30. La suspicion initiale est un problème de batterie, car la tension chute considérablement de 11,8 V à 8,5 V au démarrage. Les causes possibles incluent une batterie faible ou des connexions à haute résistance, malgré des bornes et des câbles de masse propres. La solution suggérée est de remplacer la batterie potentiellement dégradée, car des cas similaires ont été résolus avec une nouvelle installation de batterie.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Peugeot. La chute de tension au démarrage indique clairement une batterie faible ou une connexion à haute résistance quelque part. Avez-vous vérifié les bornes de la batterie et les connexions de la tresse de masse pour détecter la corrosion ? Même une corrosion apparemment mineure peut provoquer une chute de tension importante en charge. Le démarreur consomme-t-il trop de courant ?

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Merci pour la réponse rapide. Oui, j'ai nettoyé les bornes de la batterie et vérifié les câbles de masse. Ils semblent étonnamment propres. Je n'ai pas mesuré le courant du démarreur directement, mais la chute de tension est suffisamment importante pour le suspecter. Y a-t-il autre chose à laquelle vous pouvez penser en dehors de la batterie ou du démarreur lui-même ?

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Ah, d'accord. Dans mon cas, il s'est avéré que la batterie était fortement dégradée en interne, même si elle affichait une tension correcte au repos. Puisque vous avez vérifié les connexions, une batterie fortement déchargée ou défectueuse semble plus probable. Au final, cela ne valait pas la peine de faire un diagnostic plus approfondi sur ma Peugeot, je l'ai simplement remplacée et le problème a disparu instantanément. Vous devriez vous rendre dans un atelier, mais je pense qu'il est très probable que la batterie soit morte.

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J'apprécie votre perspicacité ! Il semble que la meilleure solution soit de l'emmener à l'atelier et de faire installer une nouvelle batterie, et peut-être un contrôle de santé plus approfondi. L'atelier a dit que cela coûterait 290€. Merci encore !

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