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Volant vibrant Ridgeline

D'accord la famille Ridgeline, je craque ! Mon Honda Ridgeline 2013 (moteur à essence) me combat sur la route avec 229207 km au compteur. La direction assistée agit comme si elle était possédée ! J'ai un volant qui vibre/tremble, et la maniabilité est spongieuse. Pour couronner le tout, il y a un code d'erreur qui me fixe. J'ai l'impression de lutter contre un ours juste pour tourner. Mon intuition me dit que c'est probablement juste un câble ou une connexion de prise défectueux quelque part dans le système, mais par où dois-je commencer sans démonter tout le train avant ? Quelqu'un d'autre a-t-il combattu ce démon ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un propriétaire d'un Honda Ridgeline 2013 rencontre des vibrations et des tremblements dans le volant, ainsi qu'une direction spongieuse et un code d'erreur. La cause suspectée est un câble ou une connexion de prise défectueux dans le système de direction assistée. Les suggestions incluent la vérification de la conduite haute pression pour l'usure ou les dommages et l'examen d'un alignement des roues. En fin de compte, le problème a été résolu en réparant une connexion de prise défectueuse, coûtant 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salutations. Je comprends votre frustration. J'ai rencontré un problème similaire avec mon Volvo XC60 de 2017. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, bien que sur une marque de véhicule différente. Avez-vous inspecté le tuyau de pression pour déceler des signes d'usure ou de dommage ? Il pourrait également être prudent de vérifier le parallélisme de vos roues.

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Merci de votre participation ! J'apprécie la solidarité. Quand vous dites flexible de pression, parlez-vous de la conduite haute pression qui va au boîtier de direction ? Je l'ai regardée, mais je n'ai pas vu de fuites évidentes. Et oui, le réglage est sur la liste, mais la sensation d'éponge semble plus profonde que le simple besoin d'un réglage du parallélisme, vous savez ? Votre Volvo avait-elle aussi une direction électrique ?

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Oui, je fais référence à la conduite haute pression. Ma Volvo ne disposait pas de direction électrique ; c'était un système hydraulique traditionnel. Compte tenu de vos symptômes persistants et du code d'erreur, une visite dans un atelier qualifié pourrait être la solution la plus efficace pour diagnostiquer correctement la panne.

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Bien reçu. Ça a l'air d'être un plan. Je vais l'amener à l'atelier. Il s'avère que mon problème était bien une connexion de prise défectueuse. La facture de réparation n'était que de 95€, donc je m'en suis plutôt bien sorti, je suppose. Merci beaucoup pour l'information !

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