Volvo S40 Diesel 2009 ayant des problèmes de moteur, possible erreur de commande de volet de swirl

Bonjour, je suis heureux de vous rencontrer. J'ai eu un problème similaire avec ma Volvo S60 2012 il y a quelque temps. Les symptômes que vous avez mentionnés pointent exactement dans la direction d'une défaillance du volet de turbulence. C'est un problème assez spécifique, mais une fois qu'il se produit, il est indubitable. Je ne suis pas mécanicien, mais d'après ce que j'ai compris, le rôle du volet de turbulence est de gérer le mélange air/carburant et lorsqu'il se brise, on observe toutes sortes de problèmes de performances du moteur - ralenti irrégulier, sifflement, perte de puissance, tout le tralala. Lorsque le mien s'est cassé, la voiture roulait comme un âne sur des patins à roulettes. Je l'ai emmenée chez un garagiste, qui l'a confirmée. Ils ont dû remplacer tout le collecteur d'admission, car les volets de turbulence y sont intégrés - ce qui signifie qu'ils ont dû démonter une bonne partie du moteur et le remonter par la suite. La solution n'a pas été rapide, mais elle a permis de résoudre tous les problèmes. Il semblerait que vous soyez confronté à un problème similaire. Je ne vais pas mentir, c'est un travail considérable, mais la plupart des bons garages devraient être en mesure de le faire. Veillez simplement à faire quelques recherches et à trouver un mécanicien en qui vous avez confiance - cela a fait toute la différence pour moi. Je vous souhaite bonne chance !

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Bonjour à tous ! Votre situation ressemble beaucoup à celle que j'ai vécue avec ma Volvo S40 2011. J'ai eu les mêmes symptômes et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une défaillance du volet de turbulence. J'ai demandé à un mécanicien de confiance de remplacer tout le collecteur d'admission, et c'était en effet tout un projet. Je suis curieux de savoir à quel point cela a endommagé votre portefeuille, si vous me permettez de vous poser la question. Et avez-vous rencontré d'autres problèmes depuis la réparation, ou est-ce que tout s'est bien passé jusqu'à présent ? A la vôtre !

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Re-bonjour ! Ah, la bonne vieille question sur les dommages causés au portefeuille, hein ? À vrai dire, ce n'était pas la réparation la plus économique. La réparation de la languette brisée m'a coûté environ 865 euros, mais elle a résolu le problème. C'est un peu cher, mais compte tenu de l'ampleur du travail à effectuer, je suppose que c'est justifié. Après avoir résolu le problème de contrôle du volet de turbulence, tout s'est déroulé sans problème depuis lors, ma Volvo ronronne comme un chaton. Je n'ai pas vu le voyant du moteur s'allumer et je n'ai pas rencontré d'autres problèmes depuis. En d'autres termes, après la réparation, c'est un jeu d'enfant de conduire. On frappe du bois, n'est-ce pas ? J'espère que votre véhicule se porte bien lui aussi. A la vôtre !

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Super garçon ! Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Cela confirme en quelque sorte mes soupçons sur le clapet anti-retour, vu la similitude de nos problèmes. Le mécanicien a du pain sur la planche, mais il n'y a pas d'autre solution, n'est-ce pas ? En outre, bien que le prix de la réparation me fasse un peu grimacer, je suppose que c'est mieux qu'une voiture continuellement en panne, n'est-ce pas ? C'est un soulagement d'entendre que votre voiture se comporte bien depuis la réparation. C'est exactement ce que j'avais besoin d'entendre pour me donner un peu de courage. J'espère que ma vieille voiture suédoise ronronnera bientôt après la réparation. J'apprécie le temps que vous avez pris pour me répondre et je croise les doigts pour que nous continuions à naviguer en douceur tous les deux. Je vous souhaite bonne chance !

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