tobias_blaze99
Voyant de moteur allumé et calage du Seat Mii
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
tobias_blaze99 (Auteur)
Intéressant ! Lorsque vous parlez de ventilation du réservoir, parlons-nous de la zone du filtre à charbon actif ? Y a-t-il des tuyaux ou des composants spécifiques que je devrais examiner en premier ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
wolfgangstorm3
Ouais, le canister de charbon actif est la zone à cibler. Je suggère de faire faire un test de fumée, ou vous pouvez essayer de suivre les tuyaux vous-même pour vérifier les obstructions, mais c'est pénible. Honnêtement, j'ai fini par l'emmener à un atelier. Ça m'a évité beaucoup de maux de tête à long terme.
(Ceci est une traduction Anglaise)
tobias_blaze99 (Auteur)
Oui, c'était le clapet d'aération du réservoir. Les tuyaux étaient assez bouchés. C'est réglé pour 175 €. Merci pour l'avertissement !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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wolfgangstorm3
Ça me semble familier ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma Mii. Le témoin de vérification du moteur était allumé, et le moteur calait parfois au ralenti. Avez-vous vérifié le système de ventilation du réservoir ? C'est un problème courant. Le capteur de pression pourrait également être impliqué.
(Ceci est une traduction Anglaise)