Voyant de pression d'huile Xsara

Intéressant. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Vauxhall Astra, bien que ce soit un moteur à essence. Des voyants clignotants, des erreurs enregistrées - ça sonne familier ! Dans mon cas, il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse au capteur. La 'mémoire d'erreurs' que vous mentionnez fait référence aux codes de diagnostic (DTC), stockés par l'ordinateur de la voiture. Avez-vous essayé de bouger le connecteur pendant que le moteur tourne (avec précaution, bien sûr !) pour voir si cela affecte le voyant d'avertissement ? Avez-vous également vérifié l'état des fils eux-mêmes ? Parfois, l'isolation peut se fissurer ou s'effilocher, provoquant des courts-circuits intermittents.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je n'ai pas essayé de gigoter le connecteur pendant que le moteur tourne - je vais essayer. Quand vous dites de vérifier l'état des fils, voulez-vous dire chercher des ruptures dans le fil lui-même, ou juste l'isolation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, les deux ! Inspectez toute la longueur du fil auquel vous pouvez accéder. Les fissures dans l'isolation peuvent exposer le fil à l'humidité et provoquer un court-circuit. Une rupture dans le fil interrompra évidemment le signal. Étant donné qu'il s'agit d'un diesel et de l'âge de la voiture, il est tout à fait possible que le problème vienne du faisceau de câbles. En fin de compte, les codes de diagnostic sont utiles, mais il semble que vous pourriez avoir intérêt à l'emmener dans un atelier. Ils seront en mesure de confirmer rapidement le défaut avec des outils spécialisés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci encore pour votre aide ! Je l'ai emmené dans un garage local, et vous aviez raison - c'était une connexion défectueuse. Ils ont remplacé le connecteur, et tous les voyants d'avertissement ont disparu. Cela m'a coûté 95€, main d'œuvre comprise.

(Ceci est une traduction Anglaise)