Voyant moteur BMW X3 + puissance faible : symptômes de la soupape CCV ?

Bonjour ! J'ai eu des symptômes presque identiques avec mon BMW X5 35i 2012 l'hiver dernier. Témoin moteur allumé, accélération lente et ralenti instable, c'était définitivement le système de ventilation du carter. Après l'avoir traité de première main, c'est un problème assez courant pour ces moteurs. Ma soupape PCV était complètement bouchée, provoquant une pression excessive dans le carter. Le mécanicien a également trouvé des résidus d'huile dans le collecteur d'admission, ce qui était le résultat direct de la soupape défectueuse. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble de la soupape PCV et le nettoyage du système d'admission. Ce n'était pas seulement une solution rapide, ils ont dû retirer plusieurs composants pour accéder à tout correctement. Bien que ce ne soit pas un problème menaçant le moteur s'il est traité rapidement, l'ignorer peut entraîner des problèmes de consommation d'huile et des dommages potentiels aux joints. En fonction de vos symptômes, je vous recommande fortement de le faire vérifier rapidement. La réparation n'était pas trop complexe, mais elle nécessitait des outils de diagnostic appropriés et une expertise des moteurs BMW. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile, car les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement aux miens. Je suis soulagée d'apprendre que ce n'était pas quelque chose de plus grave. Pourriez-vous me dire à peu près combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis que vous avez fait réparer le problème, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste faire un suivi, je suis vraiment content que mon message précédent vous ait aidé ! Après avoir fait remplacer la soupape de ventilation du carter, mon X5 fonctionne comme un rêve. Pas un seul problème depuis la réparation, qui m'a coûté 360 € pour tout, main d'œuvre comprise. La réparation a réglé tous ces symptômes ennuyeux, plus de voyant de contrôle du moteur, la puissance est revenue à la normale et le ralenti est aussi doux que du beurre. Le mécanicien a nettoyé tous les résidus d'huile pendant qu'ils étaient là, donc ça valait chaque centime. C'est incroyable la différence que fait la réparation de ce seul composant. J'avais peur que ce soit quelque chose de beaucoup plus cher, mais c'était en fait assez raisonnable pour une réparation BMW. Si vos symptômes correspondent à ce que j'avais, vous aurez probablement affaire à un coût de réparation similaire. Croyez-moi, il vaut mieux le faire le plus tôt possible, vous ne voulez pas que ces résidus d'huile s'accumulent dans votre système d'admission. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous ces détails ! J'ai fini par suivre votre conseil et je l'ai fait réparer la semaine dernière. Vous aviez raison, il s'agissait de la valve de ventilation du carter. Le coût de la réparation était assez similaire à celui que vous avez payé, et honnêtement, quelle différence cela a fait ! Le mécanicien que j'ai trouvé était génial, il a vraiment pris le temps de tout expliquer et m'a même montré l'ancienne valve bouchée. C'est plutôt dégueulasse là-dedans ! La voiture fonctionne tellement mieux maintenant, plus de témoin de contrôle du moteur, et l'accélération lente a complètement disparu. Le ralenti est aussi doux que de la soie. Le plus drôle, c'est que j'avais tellement peur de me faire arnaquer, mais ce nouveau mécanicien a été super honnête et direct. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la décision de faire vérifier mon véhicule, vous m'avez évité des problèmes potentiellement plus importants par la suite !

(Ceci est une traduction Anglaise)