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Voyant moteur Verso et ralenti

J'ai un problème avec mon Toyota Verso diesel de 2010. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur cale parfois au ralenti. Le véhicule a 131613 km. Je soupçonne une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant. Cela pourrait-il être lié à un filtre à charbon actif défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Toyota Verso diesel de 2010 présentait un voyant de "Check Engine" allumé et des calages occasionnels au ralenti. La cause suspectée était une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, potentiellement due à un filtre à charbon actif défectueux. Après qu'un atelier ait effectué un test de détection de fuite, il a confirmé que le filtre à charbon était défectueux, ce qui causait le problème. Le remplacement du filtre a résolu le problème, rétablissant le bon fonctionnement du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

emilysilber1

Salut ! Je crois que quelque chose de similaire est arrivé à mon Verso. Voyant moteur allumé, ralenti instable... c'était un cauchemar ! De ce que je me souviens, le système EVAP (c'est le système de contrôle des émissions par évaporation, responsable de l'empêchement des vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère) utilise un capteur de pression pour détecter les fuites. Si ce capteur ne lit pas correctement à cause d'un problème de canister à charbon actif, cela pourrait déclencher le voyant et perturber votre ralenti. Avez-vous remarqué une baisse du rendement énergétique ou une odeur de carburant plus forte que d'habitude ?

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tom_walter3 (community.author)

Merci pour l'information. Je n'ai pas observé de changement notable de l'efficacité énergétique, ni détecté d'odeurs de carburant inhabituelles. Compte tenu de ces facteurs, croyez-vous toujours que le filtre à charbon actif est la cause la plus probable ? Pourrait-il y avoir d'autres facteurs potentiels contribuant à ces symptômes ?

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emilysilber1

D'accord, donc aucun changement en termes de consommation de carburant ou d'odeur... cela complique un peu les choses. Cependant, un canister à charbon de bois défaillant peut être délicat. Il ne se manifeste pas toujours par des symptômes évidents. Il est possible que la fuite soit suffisamment petite pour ne pas affecter l'économie de carburant ou provoquer une forte odeur, mais suffisamment importante pour déclencher le capteur et causer des problèmes de ralenti. Honnêtement, compte tenu des symptômes et de vos soupçons initiaux, je pencherais pour le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent effectuer un test de fumée approprié pour localiser les fuites dans le système EVAP. Cela pourrait être autre chose, bien sûr, mais c'est un bon point de départ !

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tom_walter3 (community.author)

J'apprécie vos conseils. J'ai suivi votre suggestion et j'ai emmené le véhicule dans un atelier certifié. Suite à un test de détection de fuite, il a été déterminé que le filtre à charbon actif était effectivement défectueux, entraînant une fuite du système de ventilation. Le composant a été remplacé pour un coût de 275€ et le véhicule fonctionne maintenant correctement. Merci encore pour votre aide.

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