Voyant moteur VW Taigo + ralenti irrégulier indique un problème d'accélérateur

J'ai récemment rencontré des problèmes de ralenti similaires et des calages moteur sur mon VW T-Roc 2018. Les symptômes correspondaient exactement : fonctionnement irrégulier au démarrage et ralenti instable. Le diagnostic a révélé une valve de corps de papillon endommagée et une connexion d'alimentation en air compromise. Le problème principal était un tuyau détérioré entre la pompe à air et la valve de corps de papillon, provoquant un mélange air-carburant incorrect et des problèmes de gestion du moteur. La réparation a nécessité : un nettoyage complet du corps de papillon, le remplacement du tuyau principal d'alimentation en air, la recalibration du capteur de position du papillon, une mise à jour de la programmation de l'ECU. Cela a été classé comme une réparation sérieuse, car la poursuite du fonctionnement aurait pu entraîner d'autres problèmes de gestion du moteur et des dommages potentiels au moteur. Le témoin de contrôle moteur qui clignote indique un problème de raté d'allumage qui doit être résolu rapidement. Il est important de faire réparer cela rapidement, car conduire avec ces symptômes peut endommager le catalyseur. La réparation a pris environ 4 heures à l'atelier. Assurez-vous qu'ils effectuent un diagnostic complet, car divers capteurs du système d'admission d'air pourraient également être affectés. Il s'agit d'un problème courant dans les moteurs VW modernes équipés de systèmes de commande électronique du papillon lorsqu'ils atteignent cette plage de kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation du corps de papillon. Votre cas ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu, ma Taigo avait exactement les mêmes problèmes de ralenti et de fonctionnement irrégulier. Je l'ai fait réparer il y a environ 3 mois. Une petite question, vous souvenez-vous approximativement du prix que vous avez payé pour la réparation complète ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Dans mon cas, ils ont également trouvé une petite fuite de dépression lors de l'inspection qui nécessitait une attention particulière. Je veux juste comparer nos notes pour m'assurer que je n'ai pas été surfacturé, et pour savoir si je dois surveiller d'éventuels problèmes récurrents avec le système d'alimentation en air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation totale s'est élevée à 175 € pour la réparation de la connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve d'air. Depuis sa réparation, les problèmes de ralenti ont complètement disparu et le moteur tourne parfaitement bien. Les lectures de pression du collecteur sont maintenant stables, et les problèmes de marche irrégulière précédents ont disparu. Cela valait vraiment la peine de s'occuper à la fois du problème de la valve d'air et de cette fuite de dépression qu'ils ont trouvée. Ces problèmes surviennent souvent ensemble car l'ensemble du système d'alimentation en air est interconnecté. Je vous conseillerais de surveiller le comportement du ralenti au cours des prochains mois, mais vous ne devriez pas voir de problèmes récurrents si la réparation a été correctement effectuée. Le prix que vous avez mentionné semble raisonnable étant donné qu'ils ont dû diagnostiquer et réparer plusieurs composants du système d'admission d'air. Les moteurs modernes dépendent vraiment du bon fonctionnement des composants d'alimentation en air pour des performances optimales.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La visite chez le mécanicien s'est mieux déroulée que prévu. Après avoir vérifié les durites de dépression et le système d'admission d'air, ils ont trouvé à la fois le problème du corps de papillon et une petite fuite de dépression, exactement comme vous l'aviez mentionné. Le coût total était de 220 € pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui semblait raisonnable compte tenu du travail effectué. La réparation a pris environ 3 heures. Ils ont fait un travail minutieux de nettoyage du corps de papillon, de remplacement des composants de la valve d'air endommagés et de réparation de cette fuite de dépression. Les problèmes de ralenti ont disparu immédiatement et le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé depuis. La voiture fonctionne très bien depuis deux semaines, plus de démarrages difficiles ni de ralenti irrégulier. Le système d'alimentation en air semble fonctionner parfaitement maintenant. Je suis vraiment content de l'avoir réglé avant que cela ne cause des dommages importants au moteur. Le mécanicien a mentionné que ces problèmes sont assez courants une fois que ces moteurs ont un kilométrage élevé. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a aidé à savoir à quoi m'attendre et m'a donné plus confiance dans le processus de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)