Voyants d'avertissement VW Eos après entretien : besoin de réinitialisation et de réparation

Le mois dernier, des voyants d'avertissement similaires se sont allumés sur ma VW Passat 2010 TDI après une révision de routine. Le diagnostic embarqué a montré plusieurs codes car l'atelier de réparation a effacé le système mais n'a pas effectué le cycle de conduite approprié. Le témoin de vérification du moteur et les avertissements liés aux émissions sont apparus environ 50 km après l'entretien. La configuration des moniteurs d'état OBD nécessite des conditions de conduite spécifiques. Cela comprend : démarrer avec un moteur froid, rouler en douceur sur autoroute pendant 15 à 20 minutes, faire plusieurs arrêts et redémarrages en ville, tourner au ralenti pendant quelques minutes. Sans effectuer ces étapes, les capteurs du système d'échappement ne peuvent pas s'étalonner correctement. L'ECU a besoin de ces données pour confirmer que tout fonctionne correctement. Dans mon cas, en suivant ce schéma de conduite, la plupart des alertes ont disparu dans les deux jours suivant une conduite normale. Si les voyants d'avertissement persistent après avoir effectué le cycle de conduite, il pourrait y avoir de véritables problèmes avec les capteurs ou les composants du système d'échappement. Un test d'émissions approprié et une analyse OBD seraient alors nécessaires pour identifier les problèmes spécifiques. Le plus souvent, il ne s'agit que des moniteurs qui ont besoin d'un temps de réinitialisation, et non d'un problème mécanique grave. Il vaut la peine d'essayer le cycle de conduite avant de payer pour des travaux de diagnostic supplémentaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Passat. J'ai presque les mêmes problèmes avec mon Eos. Ces voyants d'avertissement sont apparus juste après l'entretien également. Je vais essayer de suivre ce modèle de cycle de conduite pour que les moniteurs d'état du système soient correctement réglés. Le garage vous a-t-il facturé quoi que ce soit pour le diagnostic lorsque vous y êtes retourné ? Je suis également curieux de savoir si vos voyants d'avertissement sont restés éteints depuis que le problème a été résolu ou si d'autres problèmes liés au diagnostic de la voiture sont apparus ? J'espère vraiment pouvoir éviter une autre inspection du véhicule si le cycle de conduite fait l'affaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les voyants d'avertissement ont complètement disparu après un retour à l'atelier, et le contrôle d'état du système est maintenant terminé. Le technicien a confirmé que c'était exactement ce que je soupçonnais : l'ordinateur avait besoin de temps pour réinitialiser tous les systèmes de surveillance après l'entretien. Ils ont effectué un contrôle de diagnostic complet du véhicule via leur scanner OBD2 sans frais. La bonne nouvelle est que le protocole de cycle de conduite a parfaitement fonctionné. Tous les paramètres du système d'échappement sont revenus à la normale et le véhicule a satisfait aux exigences du test d'émissions lors du contrôle. Aucun frais n'a été engagé, car il ne s'agissait que de laisser l'ordinateur de bord terminer ses cycles de surveillance. Cela fait maintenant 3 mois qu'aucun voyant d'avertissement n'est revenu. Une fois que les moniteurs d'état du système ont été correctement réglés, tout a fonctionné comme il se doit. La clé était de donner à l'ECU suffisamment de temps de conduite pour collecter toutes les données nécessaires des capteurs. Je tenterais certainement d'abord les étapes du cycle de conduite. La plupart des ateliers devraient vérifier gratuitement l'état du système si vous avez besoin d'une confirmation que tous les moniteurs sont correctement réglés. Le processus de réinitialisation de l'ordinateur nécessite simplement des conditions de conduite et un temps appropriés, pas besoin de payer pour des travaux de diagnostic supplémentaires dans la plupart des cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. Après mon message initial, je suis retourné chez un autre garagiste spécialisé dans le diagnostic VW. Ils ont confirmé que ce n'étaient que les moniteurs d'état du système qui devaient être réinitialisés après l'entretien. Le technicien a expliqué exactement ce que les réponses précédentes mentionnaient concernant les exigences du cycle de conduite. J'ai suivi leur schéma de conduite recommandé sur quelques jours, un mélange de démarrages à froid, de trajets sur autoroute et de conduite en ville. Les voyants d'avertissement ont finalement disparu après environ 150 km de conduite normale. Le diagnostic embarqué indique maintenant que tous les moniteurs sont complets et prêts. Le nouveau garage a effectué une inspection gratuite du véhicule pour vérifier que tout fonctionnait correctement. Aucun frais, car il ne s'agissait que de l'ordinateur qui avait besoin de temps pour se réinitialiser. Je suis assez soulagé que ce ne soit pas un problème grave du système d'échappement comme je le craignais au début. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant de dépenser de l'argent pour des réparations inutiles. Je roule depuis deux semaines maintenant sans voyants d'avertissement ni codes d'erreur. J'ai définitivement appris à laisser le temps à la voiture de terminer son cycle de surveillance après toute intervention d'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)