VW Amarok : À-coups et ratés du moteur pendant l'accélération

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Arteon 2018. Les symptômes ont commencé exactement comme les vôtres, à savoir des à-coups lors de l'accélération et un ralenti irrégulier. Le témoin de contrôle du moteur a été déclenché par un capteur d'oxygène défectueux, qui affectait le mélange air-carburant. La fuite d'échappement découverte lors de l'inspection causait des lectures incorrectes du capteur d'oxygène. La fuite était située au niveau du joint de collecteur, nécessitant le remplacement du joint et du capteur. Il s'agit d'un problème sérieux car des mélanges air-carburant incorrects peuvent endommager votre convertisseur catalytique et vos injecteurs de carburant à long terme. Ces symptômes sont souvent mal diagnostiqués comme des problèmes de bobine d'allumage car ils se présentent de manière similaire. La différence essentielle est que les fuites d'échappement provoquent généralement des problèmes de fonctionnement constants, tandis que les mauvaises bobines ont tendance à provoquer des ratés plus intermittents. La réparation a consisté à retirer le collecteur d'échappement, à remplacer le joint défectueux, à installer un nouveau capteur d'oxygène et à effectuer une réinitialisation de l'ordinateur. Le véhicule a fonctionné sans problème après les réparations, sans aucun avertissement de témoin de contrôle du moteur. Pour un diagnostic précis, un test de fuite d'échappement approprié et une vérification de la lecture du capteur doivent être effectués à l'aide d'un équipement de diagnostic. Vos symptômes suggèrent fortement une fuite d'échappement ou un problème de capteur plutôt que des bobines d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'Arteon. Mes problèmes de ratés d'allumage sur mon VW Amarok se sont avérés être des bougies d'allumage défaillantes et un capteur de vilebrequin défectueux, les symptômes étaient très similaires à ceux que vous avez décrits. Le moteur donnait des à-coups et tournait irrégulièrement, surtout pendant l'accélération. Vous vous souvenez par hasard du coût total des réparations dans votre cas ? Je suis juste curieux car j'ai payé environ 450 € pour ma réparation, pièces et main-d'œuvre comprises. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ? Mon camion roule très bien depuis quelques mois, mais il est toujours bon de savoir ce à quoi il faut faire attention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts. Le total s'élève à 265 € pour la réparation de la fuite d'échappement, ce qui comprenait le remplacement du joint de collecteur et de la main-d'œuvre. Depuis la réparation il y a trois mois, le moteur tourne parfaitement sans aucun problème de performance irrégulière ou avertissement de contrôle du moteur. Vos problèmes de capteur d'arbre à cames et de bougies d'allumage présentent certainement des symptômes similaires à ceux que j'ai connus. Ces composants, ainsi que les injecteurs de carburant et les bobines d'allumage, peuvent tous provoquer un fonctionnement irrégulier, ce qui rend un diagnostic précis si important. La réparation a résolu tous les problèmes initiaux et aucun nouveau problème n'est apparu. Le mécanicien a également effectué un contrôle complet du système pendant la réparation pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes en développement avec le filtre à air ou d'autres composants du moteur. Contrairement à votre coût de réparation plus élevé pour les bougies d'allumage et le travail du capteur, la réparation de la fuite d'échappement a été relativement simple. L'entretien régulier a permis à tout de fonctionner correctement depuis. Les performances du moteur sont revenues à la normale, en particulier lors de l'accélération, lorsque les problèmes étaient les plus perceptibles auparavant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir reçu des recommandations du forum, j'ai emmené mon Amarok chez un nouveau mécanicien qui a réellement écouté les symptômes. Il a effectué un diagnostic approprié et a trouvé à la fois des bougies d'allumage usées et un capteur de vilebrequin défectueux, exactement ce qui causait les à-coups et le fonctionnement irrégulier. La réparation a duré environ 3 heures au total. Il a remplacé toutes les bougies d'allumage et installé un nouveau capteur de vilebrequin. Le coût total s'est élevé à 450 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Les injecteurs de carburant et les bobines d'allumage se sont avérés corrects lors des tests. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de retourner chez mon ancien mécanicien qui aurait probablement remplacé des pièces inutiles. Le camion fonctionne maintenant parfaitement, surtout lors de l'accélération. Plus de voyant de contrôle moteur ni de problèmes de performance depuis 3 mois. J'ai définitivement appris ma leçon sur la nécessité de trouver un mécanicien compétent qui effectue d'abord un diagnostic approprié. Les symptômes peuvent indiquer plusieurs problèmes, mais des tests appropriés ont révélé les vrais problèmes. De l'argent bien dépensé pour que ce soit réparé correctement du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)