VW Arteon Direction assistée : problèmes, signes et coûts

J'ai eu les mêmes problèmes de direction assistée avec ma VW Passat 2014. Le volant est devenu de plus en plus difficile à tourner, surtout lors des manœuvres de stationnement, accompagné de vibrations à vitesse autoroutière. Le problème s'est avéré être une connexion défectueuse dans le faisceau de câblage de la colonne de direction. Le système de direction assistée recevait des signaux électriques intermittents, ce qui entraînait une coupure soudaine de l'assistance de direction. Lors du diagnostic, le mécanicien a constaté que le tuyau de pression présentait également des signes d'usure, mais n'avait pas encore lâché. La réparation comprenait : le test du module de commande de la direction assistée, le remplacement du câblage endommagé dans la colonne de direction, l'installation de nouveaux connecteurs sur la crémaillère de direction, une réinitialisation complète du diagnostic du système. Il s'agissait d'un problème électrique grave qui nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. Le laisser non réparé aurait pu entraîner une défaillance complète de la direction assistée et des conditions de conduite dangereuses. La crémaillère de direction et la pompe étaient en fait en bon état, il s'agissait purement d'un problème de connexion électrique. Envisagez de faire vérifier spécifiquement le câblage et les connexions par un atelier avant de remplacer des composants coûteux comme la pompe. Le code d'erreur devrait aider à déterminer s'il s'agit d'un problème électrique ou mécanique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le câblage de la colonne de direction. Votre cas semble très similaire au mien. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de direction depuis la réparation. Ma VW Arteon a toujours le problème de direction lourde et j'ai remarqué des taches de liquide hydraulique sur le sol du garage récemment. Je me demande si je dois m'attendre également au remplacement du tuyau de pression, puisque vous avez mentionné que le vôtre était usé pendant le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'avoir pu aider avec mon expérience précédente. Après avoir vu le mécanicien la semaine dernière, la direction assistée de ma Passat fonctionne à nouveau parfaitement. L'assistance électrique de la direction s'enclenche désormais en douceur, sans vibration ni lourdeur. La réparation a été assez simple, seulement 95 € pour réparer une connexion desserrée dans le câblage de la colonne de direction. Le mécanicien a trouvé une prise endommagée qui causait une perte de puissance intermittente aux composants de la crémaillère de direction. Une fois remplacée, toutes les fonctions de direction sont revenues à la normale. En ce qui concerne vos taches de liquide, cela indique certainement un problème différent de celui que j'ai eu avec le système électrique. Étant donné que votre Arteon utilise une direction assistée hydraulique, ces taches indiquent probablement une fuite dans les flexibles de pression ou les joints de la crémaillère de direction. Je recommande fortement de les faire vérifier rapidement, car un faible niveau de liquide peut endommager la pompe de direction assistée. Je n'ai eu aucun problème de direction depuis les six mois suivant ma réparation. Le volant tourne désormais sans effort et le système fonctionne exactement comme il le devrait.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. J'ai finalement résolu mes problèmes de direction hier. Je l'ai emmené chez un autre mécanicien spécialisé dans les systèmes de direction électriques VW. Il s'avère qu'il y avait plusieurs problèmes : une durite de pression fissurée qui fuyait du liquide, un joint de crémaillère de direction usé, un connecteur de câblage desserré au niveau de la colonne de direction. La réparation totale s'est élevée à 485 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Plus cher que prévu, mais au moins tout est documenté et correctement réparé maintenant. Le volant est à nouveau solide, sans plus de vibrations ni de points durs. Une bien meilleure expérience que mon dernier mécanicien qui voulait simplement remplacer toute la pompe de direction assistée sans diagnostic approprié. Le nouveau garage a pris le temps de vérifier tous les composants et m'a montré les pièces endommagées. Je suis vraiment content de vous avoir demandé conseil en premier et d'avoir appris les problèmes de câblage potentiels. Cela m'a permis d'avoir une conversation plus éclairée avec le mécanicien sur toutes les causes possibles plutôt que d'accepter le premier diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)