VW Eos ne démarre pas : alerte de contacteur d'allumage défectueux

J'ai eu les mêmes symptômes sur une VW Golf GTI 2011 avec le moteur 2.0T. Le problème s'est avéré être plus qu'un simple problème d'interrupteur d'allumage. Après avoir effectué des diagnostics, le principal coupable était une connexion de borne de batterie corrodée qui a causé une chute de tension sur tout le circuit de démarrage. L'incohérence de tension déclenchait plusieurs codes d'erreur et empêchait une communication correcte entre l'interrupteur d'allumage et le relais du démarreur. La réparation a nécessité le nettoyage des deux bornes de la batterie, le remplacement du câble positif principal allant à la boîte à fusibles et la mise à jour du système d'antidémarrage. Cela a été classé comme un problème électrique grave car il affectait plusieurs systèmes. La connexion dégradée aurait pu éventuellement entraîner des dommages à l'ECU si elle n'avait pas été traitée. L'atelier de réparation a dû retirer plusieurs composants pour accéder et remplacer les sections de faisceau de câblage endommagées. Je recommande de faire un test de diagnostic approprié en se concentrant sur les lectures de tension à différents points du circuit d'allumage. Un atelier de réparation réputé devrait être en mesure de déterminer s'il s'agit d'un simple problème de connexion ou de quelque chose de plus complexe dans le chemin de l'interrupteur d'allumage. Cela ressemble beaucoup à ce qui s'est passé avec ma voiture, les symptômes initiaux indiquent la même cause première dans le système électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette solution. Le mien a commencé à fonctionner après sa réparation, mais je suis curieux de certaines choses. D'autres problèmes électriques sont-ils apparus après la réparation ? Je me demande également quel type de coûts de réparation vous avez finalement eu, car mes problèmes d'alimentation semblent assez similaires à ce que vous avez décrit. Les réparations du solénoïde de démarreur et du contacteur d'allumage peuvent coûter cher, il serait donc utile de savoir à quoi s'attendre. Mon mécanicien a mentionné que le problème de chute de tension pourrait réapparaître s'ils ne corrigent pas tous les points de corrosion.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de récupérer ma voiture de l'atelier il y a deux jours. La réparation du circuit positif d'allumage du Terminal 15 a complètement résolu tous les problèmes de démarrage. La facture finale s'élève à 95 € pour la réparation de la connexion de câblage défectueuse, beaucoup moins cher que le remplacement du contacteur d'allumage ou du solénoïde de démarreur. Aucun autre problème électrique ne s'est manifesté depuis la réparation. Les lectures de chute de tension sont maintenant stables sur tous les points de test du circuit d'alimentation. Le mécanicien a effectué un nettoyage complet de toutes les bornes de batterie et des points de connexion pour éviter les problèmes de corrosion futurs. Ce type de réparation électrique est en fait assez simple une fois qu'ils ont correctement diagnostiqué le circuit spécifique qui pose problème. La clé est de leur faire tester tout le trajet du contacteur d'allumage plutôt que de simplement remplacer des pièces au hasard. La séquence de démarrage fonctionne parfaitement maintenant, plus de codes d'erreur ni d'hésitation. Assurez-vous simplement qu'ils documentent correctement la réparation au cas où quelque chose de similaire se reproduirait plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos informations. Je reviens juste du mécanicien après qu'ils aient terminé les réparations. Après des tests approfondis, ils ont trouvé des connexions corrodées dans mon faisceau de câblage causant les problèmes de chute de tension, tout comme d'autres l'ont mentionné. La réparation totale s'est élevée à 280 €, ce qui comprenait le nettoyage de toutes les bornes de batterie et le remplacement de certaines sections de câblage endommagées près de la boîte à fusibles. La voiture démarre parfaitement maintenant et tous les codes d'erreur sont effacés. Mon mécanicien m'a montré les anciennes pièces corrodées et m'a expliqué comment les mauvaises connexions interrompaient l'alimentation du système d'allumage. Bien mieux que ma précédente expérience où ils n'ont fait que remplacer des pièces coûteuses sans résoudre la cause profonde. Je vais continuer à surveiller pour m'assurer que les problèmes de démarrage de la voiture ne reviennent pas, mais pour l'instant, tout fonctionne comme il se doit. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a évité un autre diagnostic erroné potentiellement coûteux dans un autre garage.

(Ceci est une traduction Anglaise)