VW Nivus ne démarre pas : panne du contacteur de démarrage

J'ai eu une situation similaire avec un VW T-Cross 2020. Les symptômes correspondaient exactement, aucune réponse à la mise du contact et perte totale de puissance du circuit de démarrage. Après un diagnostic approfondi, le problème a été attribué à un relais défectueux connecté au solénoïde du démarreur. Le problème est survenu parce que de la corrosion s'était accumulée sur les bornes de la batterie, ce qui a finalement affecté tout le circuit de démarrage. La réparation comprenait : le nettoyage des deux bornes de la batterie, le remplacement du relais usé, le test des connexions du solénoïde du démarreur, la vérification du fonctionnement du contacteur d'allumage. La coupure du circuit était suffisamment importante pour empêcher une circulation correcte du courant dans le système. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation catastrophique, le fait de ne pas la traiter aurait pu entraîner une panne du moteur de démarrage. Il est recommandé de faire d'abord lire le code d'erreur, puis de faire tester complètement le circuit de démarrage. Un diagnostic approprié doit inclure la vérification de la tension aux points clés du circuit, notamment au niveau du contacteur d'allumage et des connexions du solénoïde du démarreur. Compte tenu de ces symptômes, le problème nécessite une intervention professionnelle pour éviter d'éventuels dommages à d'autres composants électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée concernant les problèmes de relais et de solénoïde de démarreur. Le même problème s'est produit avec ma Nivus il y a quelques mois, une perte de puissance totale à la mise du contact. Elle a été réparée et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. J'étais curieux de savoir combien vous avez fini par payer pour les réparations de votre T-Cross ? Je me demandais également si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que l'alimentation a été rétablie ? Le faisceau de câblage dans mon cas a nécessité une attention particulière pendant la réparation et je suis intéressé de savoir si c'est une chose courante avec ces modèles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie la question. Le coût de la réparation s'est élevé à 95 € pour la réparation d'une connexion de câble défectueuse liée à l'interruption du positif d'allumage du terminal 15. Une réparation beaucoup plus simple que prévu initialement. Depuis la restauration de l'alimentation électrique et la réparation de la connexion, la voiture a fonctionné parfaitement sans aucun problème électrique. Le solénoïde du démarreur et tous les circuits associés fonctionnent parfaitement. La clé tourne désormais en douceur et le moteur démarre immédiatement à chaque fois. Votre mention du faisceau de câblage nécessitant une attention particulière est intéressante. Bien que la coupure de circuit dans mon cas était localisée à cette seule connexion, le fait de faire vérifier tout le circuit de démarrage valait la peine pour la tranquillité d'esprit. Ces VW modernes ont des systèmes électriques complexes, donc un diagnostic approfondi est crucial lorsque la voiture ne démarre pas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis la réparation de ma Nivus, les choses se sont beaucoup mieux déroulées que prévu. Le mécanicien a identifié plusieurs problèmes au-delà de la simple chute de tension dans le circuit de démarrage. La réparation totale s'est élevée à 280 €, ce qui comprenait : de nouvelles bornes de batterie en raison d'une forte corrosion, le remplacement d'un contacteur de relais usé, des tests de circuit complets et une analyse de chute de tension, de petites réparations du faisceau de câblage. Cette fois-ci, l'atelier de réparation m'a tout expliqué clairement et m'a montré les pièces corrodées qu'ils ont remplacées. Le contacteur d'allumage tourne maintenant sans à-coups et la voiture démarre instantanément à chaque fois. Aucun problème électrique depuis la réparation. Je suis vraiment content d'avoir insisté pour un diagnostic complet plutôt que d'accepter des solutions rapides comme le suggérait mon précédent mécanicien. Leçon apprise : lorsqu'il s'agit de problèmes électriques, des tests appropriés et une inspection des composants font toute la différence.

(Ceci est une traduction Anglaise)