VW Nivus Problèmes de batterie et de capteur Besoin de l'aide d'un expert

J'ai eu exactement le même problème sur mon VW T-Roc 2017. Le diagnostic du véhicule a initialement montré des lectures de charge de batterie incohérentes, semblables à vos symptômes. Les lumières faibles et les problèmes de démarrage correspondaient à ce que j'ai vécu. Après des tests appropriés, il s'est avéré que le capteur de batterie était corrodé et envoyait des signaux incorrects à l'ECU. Cela a fait que la voiture a mal interprété l'état de santé de la batterie. La réparation a consisté à remplacer le capteur de batterie et à nettoyer les points de connexion. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mécanique majeur, le laisser non réparé peut endommager d'autres composants électriques au fil du temps. L'entretien de la batterie a pris environ 2 heures à l'atelier. Ils avaient besoin d'outils de diagnostic spéciaux pour calibrer le nouveau capteur avec le système informatique de la voiture. Assurez-vous que quiconque y travaille a de l'expérience avec les systèmes électriques VW, car les scanners génériques pourraient ne pas communiquer correctement avec le module de capteur. La bonne nouvelle est qu'une fois correctement réparé, le système devrait fonctionner de manière fiable pendant des années. Assurez-vous simplement que la réparation inclut un test complet de l'état de la batterie et un étalonnage du capteur. Ces symptômes indiquent rarement un problème électrique sous-jacent plus grave lorsqu'ils sont détectés tôt.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée du problème du capteur VW. Cela correspond à ce que j'ai vécu le mois dernier avec ma Nivus. Le test de batterie a également montré ces étranges fluctuations de tension au début. Combien vous a coûté la réparation au final ? Et tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Mon garage local m'a fait un devis de 400 € pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui me semble élevé. Je veux juste m'assurer que je ne surpaie pas pour l'entretien de la batterie. Je me demande également si vous avez eu besoin d'un diagnostic véhicule de suivi après la réparation initiale ? Certains forums mentionnent la nécessité d'un second étalonnage quelques semaines plus tard, mais je ne suis pas sûr que ce soit réellement nécessaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait remplacer le capteur de batterie de mon T-Roc, tout a fonctionné parfaitement pendant plus d'un an. Les lectures de tension erratiques ont complètement disparu et les problèmes de démarrage ont été résolus. Le coût total de ma réparation était de 315 €, incluant le nouveau capteur, la main-d'œuvre et un étalonnage correct du système. Le prix qui vous a été cité semble un peu élevé par rapport à ce que j'ai payé pour une réparation similaire du capteur de batterie. Bien que les pièces VW puissent être chères, 400 € semblent excessifs pour cette réparation spécifique. Un atelier réputé devrait pouvoir effectuer le travail, y compris tous les tests de batterie nécessaires et l'étalonnage du capteur, pour un prix plus proche de 300 à 350 €. Aucun diagnostic de suivi n'a été nécessaire dans mon cas. L'étalonnage initial effectué lors de la réparation a été suffisant, et la tension de la batterie est restée stable depuis. Ceux qui suggèrent un deuxième étalonnage font peut-être référence à des modèles VW plus anciens, mais avec les véhicules actuels, une réparation initiale correctement effectuée devrait suffire. Assurez-vous simplement que l'atelier effectue un test complet du système de batterie après l'installation du nouveau capteur. Cela permet de vérifier que tout communique correctement avec l'ordinateur de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos excellents conseils. J'ai emmené mon Nivus chez un nouveau mécanicien spécialisé dans les systèmes électriques VW. Les faibles lectures de tension correspondaient exactement à ce que les réponses précédentes décrivaient, un capteur de batterie défectueux donnant des lectures incorrectes à l'ordinateur. La réparation m'a coûté 320 € au total, bien moins cher que le premier devis que j'avais reçu. La réparation comprenait un nouveau capteur, un test complet de la batterie et un calibrage approprié. Le mécanicien m'a montré les lectures de tension avant et après pour prouver que la réparation avait fonctionné. Je suis vraiment content de vous avoir demandé conseil au préalable. Les feux sont de nouveau à pleine luminosité et la voiture démarre parfaitement maintenant. Plus de lectures de tension incohérentes sur le tableau de bord. Tous les diagnostics du véhicule sont normaux et je n'ai eu besoin d'aucune intervention ultérieure. Cela vaut vraiment la peine de trouver un atelier qui connaît bien ces systèmes. Cela montre à quel point il est important d'obtenir un deuxième avis et de trouver le bon spécialiste pour les problèmes électriques. J'aurais payé 80 € de plus chez le premier garagiste pour un travail probablement de qualité inférieure.

(Ceci est une traduction Anglaise)