VW Sharan Diesel : Fonctionnement riche, alerte problème d'injecteurs

J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon VW Tiguan TDI 2019. La faible consommation de carburant et le fonctionnement irrégulier étaient des signes classiques d'injecteurs de carburant défectueux. La gestion du moteur a détecté un rapport air-carburant incorrect et a déclenché le témoin de contrôle du moteur. Après diagnostic, deux injecteurs de carburant ont dû être remplacés en raison d'une accumulation de carbone affectant le schéma de pulvérisation. Le fonctionnement irrégulier à froid se produisait parce que les injecteurs ne pouvaient pas atomiser correctement le carburant. Cela a créé une combustion inégale et l'accélération saccadée que vous avez décrite. Il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate car de mauvais injecteurs peuvent : causer des dommages internes au moteur s'ils ne sont pas traités, entraîner une augmentation des émissions, créer des problèmes de démarrage, réduire encore la consommation de carburant. La réparation comprenait : le test des schémas de pulvérisation des injecteurs de carburant, le démontage du collecteur d'admission, le remplacement des injecteurs défectueux, le nettoyage des injecteurs restants, la réinitialisation et l'étalonnage de l'ordinateur, un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement. Les symptômes ont complètement disparu après la réparation. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car continuer à conduire avec des injecteurs défectueux risque de causer des dommages plus importants au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème d'injecteur. J'ai rencontré un problème très similaire le mois dernier avec mon Sharan : ralenti instable, mauvaises performances et tous ces problèmes de consommation de carburant. L'atelier de réparation a constaté que la sonde à oxygène était également endommagée, probablement à cause du mélange riche ayant fonctionné trop longtemps. Ils ont dû la remplacer, ainsi que nettoyer le collecteur d'admission et le filtre à air. Je me demandais simplement comment la réparation a tenu pour vous ? Et si vous vous souvenez du coût total ? Je veux comparer ce que j'ai payé pour m'assurer que le prix était juste. Avez-vous remarqué d'autres problèmes depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a parfaitement tenu depuis le remplacement des injecteurs de carburant défectueux. Le moteur tourne maintenant parfaitement, plus aucun problème de mélange de carburant riche. L'atelier de réparation a trouvé un injecteur défectueux qui provoquait un déversement excessif de carburant dans le système. Après l'installation d'un nouvel injecteur de carburant et le nettoyage du collecteur d'admission, tous les symptômes ont disparu. Le coût total s'est élevé à 515 €, ce qui comprenait : un nouvel injecteur, la main-d'œuvre pour le démontage/l'installation, le diagnostic du système, la réinitialisation de l'ordinateur, la vérification du test routier. Le témoin de vérification du moteur est resté éteint et la consommation de carburant est revenue à la normale. Le fonctionnement irrégulier et l'accélération lente ont complètement disparu. J'ai parcouru environ 15 000 km depuis la réparation sans aucun problème lié au système de carburant. Il est important de détecter ces problèmes tôt, car un fonctionnement trop riche peut endommager la sonde à oxygène et le convertisseur catalytique au fil du temps. Un entretien régulier et une attention rapide aux avertissements du témoin de vérification du moteur contribuent à prévenir les problèmes en cascade.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'information. J'ai finalement emmené mon Sharan chez un mécanicien de confiance la semaine dernière. Le diagnostic a révélé de mauvais injecteurs de carburant ainsi qu'un capteur d'oxygène défaillant. C'est logique puisque je roulais avec le témoin de contrôle du moteur allumé depuis un certain temps. La réparation totale s'est élevée à 890 €, comprenant : 2 nouveaux injecteurs de carburant, un nouveau capteur d'oxygène, un nettoyage complet du système, une réinitialisation de l'ordinateur. Le mécanicien m'a montré comment les dépôts de carbone avaient obstrué les anciens injecteurs, causant un mauvais rapport air-carburant et des problèmes de performance. L'accélération poussive et le fonctionnement irrégulier ont complètement disparu maintenant. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer avant que d'autres dommages ne surviennent. La voiture fonctionne comme neuve, ralenti régulier, puissance importante et aucun voyant d'avertissement. J'ai appris ma leçon sur le fait de ne pas ignorer les avertissements du témoin de contrôle du moteur et de faire vérifier les problèmes rapidement. Je vais certainement continuer à assurer l'entretien pour éviter des problèmes similaires à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)