VW T-Roc Manifold d'admission Problèmes et conseils de diagnostic

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon VW Tiguan diesel 2021 l'été dernier. En tant que personne qui effectue l'entretien de base mais laisse les réparations importantes aux professionnels, les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience, notamment le raté du moteur et le fonctionnement irrégulier. Les lectures de la pression du collecteur étaient partout, ce qui a fait que le système de gestion du moteur a généré plusieurs codes de défaut. Après un diagnostic approfondi, mon atelier de confiance a confirmé une fuite de joint dans le collecteur d'admission due à des dommages causés par la chaleur, ce qui n'est apparemment pas rare dans ces moteurs. La réparation comprenait : Retrait et inspection complets du collecteur, Remplacement des joints et des joints endommagés, Nettoyage des orifices d'admission, Essai de pression du système, Suppression des codes de défaut de diagnostic. Le coût total était de 1180 € pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, la voiture fonctionne parfaitement sans voyant de contrôle du moteur ni problèmes de performance. Pour mieux vous aider dans votre cas, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre T-Roc, Quand les symptômes sont apparus pour la première fois, Si les problèmes s'aggravent lorsque le moteur est chaud, Les codes de diagnostic que vous avez récupérés. Ces informations permettraient de déterminer si le collecteur de votre voiture présente des schémas de dommages similaires à ceux que j'ai subis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 62 000 km, donc je pense que cela pourrait être lié. Mes symptômes ont commencé il y a environ deux semaines et empirent nettement lorsque le moteur est chaud. Les lectures du capteur de collecteur sont instables selon les données en direct de mon scanner OBD. Les codes d'erreur que j'ai obtenus sont P0106 et P0171, qui semblent indiquer des problèmes de pression du collecteur d'admission et un mélange pauvre en carburant. Je remarque que le fonctionnement irrégulier est plus prononcé lors des démarrages à froid et lors des accélérations à basse vitesse. Il est à noter que ces problèmes sont apparus assez soudainement après un trajet particulièrement long sur autoroute. Le diagnostic de fuite du joint a beaucoup de sens compte tenu des symptômes et du calendrier. Je ferai vérifier le collecteur d'admission et le système d'admission en détail par l'atelier lors du prochain rendez-vous.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vos symptômes et codes d'erreur correspondent exactement à mon expérience, en particulier le code de capteur de pression de collecteur P0106 et les lectures de mélange pauvre. L'apparition soudaine après une conduite sur autoroute est également très similaire à ce qui s'est passé avec mon Tiguan. Les lectures de pression de collecteur instables de votre scanner OBD suggèrent fortement une défaillance du joint, tout comme pour le mien. La conduite sur autoroute à haute température révèle souvent ces problèmes car la contrainte thermique affecte les joints. Depuis la réparation de mon collecteur d'admission, les performances du moteur sont redevenues normales sans plus d'avertissements de témoin de moteur ou de fonctionnement irrégulier. Assurez-vous que votre atelier effectue un test de pression complet du système d'admission, dans mon cas, ils ont initialement manqué une petite fissure qui causait des fluctuations de pression de collecteur intermittentes. Ma réparation comprenait également le remplacement de tous les joints associés pendant que le collecteur était démonté, ce qui n'a ajouté qu'environ 90 € au total mais a empêché les fuites futures. Étant donné que votre kilométrage est proche de celui où mes problèmes se sont produits, cette approche préventive pourrait valoir la peine d'être envisagée. Un conseil : faites-leur vérifier l'accumulation de carbone dans les orifices d'admission pendant que le collecteur est retiré. Un nettoyage en profondeur a certainement amélioré la réponse de l'accélérateur dans mon cas et pourrait aider à prévenir les problèmes futurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails supplémentaires concernant votre expérience de réparation de Tiguan. La corrélation entre la conduite sur autoroute et les symptômes soudains correspond parfaitement à ma situation. En examinant les codes d'erreur et les données de diagnostic, je suis maintenant assez confiant que nous avons affaire à la même défaillance du joint du collecteur d'admission. J'ai programmé un rendez-vous à l'atelier pour la semaine prochaine et je demanderai spécifiquement : Test de pression complet du système d'admission, Inspection de tous les joints et les joints d'étanchéité, Vérification des fuites de dépression, Examen de l'accumulation de carbone lorsque le collecteur est démonté, Diagnostic complet du système pour exclure les problèmes de capteur Votre suggestion de remplacer préventivement tous les joints associés est logique compte tenu du kilométrage. Les 90 € supplémentaires semblent valoir la peine d'éviter de futurs problèmes de performance du moteur. Je discuterai de cette option avec l'atelier. J'apprécie la ventilation détaillée des réparations, y compris les coûts, cela permet de définir des attentes réalistes. Je vous ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu le diagnostic final et que les réparations seront terminées. J'espère obtenir des résultats positifs similaires pour résoudre ces problèmes de ratés d'allumage et de fonctionnement irrégulier du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)