VW Taigo Trans : Grincements de vitesses et mode dégradé

J'ai eu des symptômes similaires sur mon VW T-Cross 1.5 TSI 2020. Les problèmes de transmission ont commencé par des changements de vitesse difficiles et des voyants d'avertissement, conduisant finalement au mode dégradé. Dans mon cas, le capteur d'huile de transmission était clairement le coupable. Le capteur défectueux donnait des lectures incorrectes, faisant croire au calculateur de transmission que la température de l'huile était trop élevée. Cela a déclenché le mode sécurité pour protéger la boîte de vitesses. La réparation a consisté à remplacer le capteur de transmission et à effectuer une vidange complète de l'huile de transmission, car des particules métalliques ont été trouvées dans l'ancien fluide. Les débris métalliques provenaient de la friction accrue due au fonctionnement de la transmission avec une pression d'huile incorrecte. Il s'agit d'un problème grave, car continuer à conduire avec ces symptômes peut entraîner des dommages permanents à la transmission. Le bruit de grincement lors des changements de vitesse indique généralement que la transmission ne reçoit pas une pression ou un débit d'huile correct. Après avoir remplacé le capteur et mis de l'huile de transmission neuve, tous les symptômes ont disparu. Les changements de vitesse de la transmission sont redevenus normaux et aucun voyant d'avertissement depuis. Je suggère fortement de faire vérifier cela bientôt, car des réparations retardées pourraient entraîner une défaillance complète de la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre cas ressemble exactement à ce que je vis actuellement sur ma VW Taigo. Les problèmes de transmission et les grincements sont presque identiques. Avez-vous également eu ces changements de vitesse saccadés avant que les voyants d'avertissement ne s'allument ? Je vais faire vérifier le capteur de transmission et l'huile dès que possible grâce à votre retour. Vous souvenez-vous approximativement du montant que vous avez payé pour la réparation complète ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes de transmission depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour concernant les coûts. J'ai payé 365 € au total pour la réparation complète de mon T-Cross, ce qui comprenait la réparation du capteur de température d'huile de transmission défectueux et le traitement du faible niveau d'huile de boîte de vitesses. Les changements de vitesse saccadés que vous avez mentionnés étaient certainement l'un des premiers signes avant-coureurs que j'ai ressentis avant l'apparition des voyants du tableau de bord. Le remplacement complet du capteur de transmission a complètement résolu ces changements de vitesse difficiles. Depuis la réparation effectuée il y a six mois, la transmission fonctionne parfaitement sans problème de surchauffe ni voyant d'avertissement. Le mécanicien m'a expliqué que rouler avec un capteur de température défectueux peut causer de sérieux dommages à la transmission s'il n'est pas contrôlé. Dans mon cas, le fait de le détecter tôt a permis d'éviter des coûts de réparation de transmission plus importants. Les performances de changement de vitesse sont maintenant conformes aux spécifications d'usine. Je vous recommande fortement de faire vérifier la vôtre bientôt, car les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience. Un diagnostic correct des problèmes de capteur de transmission dès le début peut éviter des réparations plus coûteuses plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement suivi vos conseils et j'ai fait vérifier mon Taigo chez le mécanicien la semaine dernière. Le diagnostic de la transmission automatique a confirmé exactement ce que vous aviez décrit, un capteur de transmission défectueux à l'origine des problèmes de passage des vitesses. La réparation a coûté au total 395 €, ce qui comprenait le remplacement du capteur de température, la vidange de l'huile de transmission et un diagnostic complet. Le mécanicien a trouvé de petites particules métalliques dans l'ancienne huile de transmission, tout comme dans votre cas. Le bruit de grincement et les passages de vitesses difficiles ont complètement disparu après la réparation. La transmission passe désormais en douceur toutes les vitesses sans aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème tôt avant que des dommages permanents à la transmission automatique ne se produisent. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Les symptômes correspondaient parfaitement et m'ont aidé à obtenir le bon diagnostic au lieu de potentiellement dépenser de l'argent pour des réparations inutiles. Je vais certainement continuer à surveiller les performances de la transmission, mais pour l'instant, tout fonctionne comme neuf.

(Ceci est une traduction Anglaise)