VW Taos Voyant moteur allumé + sifflement indique un problème de capteur de température

J'ai eu des symptômes similaires sur mon VW Tiguan 2020 (moteur à essence). Le sifflement combiné à une perte de puissance indique généralement un problème de connexion du capteur de charge. L'avertissement de fluctuation de température provenait d'une connexion de fil défectueuse au capteur de température de l'air de charge. La réparation a consisté à tester le circuit du capteur, ce qui a révélé des bornes corrodées au niveau du connecteur. Le capteur d'air lui-même fonctionnait correctement, mais la connexion s'était détériorée. La réparation a nécessité le nettoyage des bornes et le remplacement de la section du faisceau de câblage connectée au capteur de température de l'air de charge. Cela s'est avéré être une réparation modérée, pas aussi grave qu'initialement craint. Les lectures de la jauge de température du moteur sont revenues à la normale immédiatement après la réparation de la connexion. Plus important encore, la réparation a permis d'éviter d'éventuels dommages à long terme au système de gestion du moteur. Indicateurs clés correspondant à votre situation : sifflement lors de l'accélération, réduction de puissance, code de dysfonctionnement du capteur moteur, incohérences de la température. L'intervention a duré environ 3 heures, et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint après la réparation. Je recommande de faire vérifier cela rapidement, car des lectures erronées du capteur de température de l'air peuvent affecter les performances du moteur et le rendement énergétique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Tiguan. Vos symptômes correspondent exactement aux miens, en particulier ce sifflement lors de l'accélération. J'ai amené mon Taos hier et, comme vous l'avez décrit, ils ont trouvé des problèmes avec les connexions du capteur de température de l'air de suralimentation. Ils ont également remarqué que le boîtier d'admission d'air présentait une petite fissure qui causait une partie du sifflement. Vous souvenez-vous approximativement du prix que vous avez payé pour la réparation ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes liés à cela depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait réparer la connexion du capteur de température d'air de suralimentation de mon Tiguan, je peux confirmer que la réparation du câble et de la connexion du connecteur défectueux m'a coûté 95 €. La réparation a été parfaitement solide, aucun avertissement de fluctuation de température ou d'erreur de capteur n'est réapparu depuis. Les systèmes d'admission d'air et de capteur de suralimentation ont fonctionné parfaitement ces derniers mois. Plus de sifflements ni de problèmes de puissance. Le système de gestion du moteur lit maintenant toutes les températures correctement, la connexion étant correctement restaurée. Cette petite fissure que vous avez mentionnée dans votre boîtier d'admission d'air est différente de ce que j'ai traité, mais il était judicieux de résoudre les deux problèmes ensemble. Une admission d'air compromise peut certainement provoquer les sifflements que vous décrivez. Je suis content d'apprendre que vous avez résolu le problème à l'atelier. Ces problèmes de connexion de capteur sont des réparations assez simples lorsqu'ils sont détectés tôt, avant qu'ils ne puissent causer des problèmes avec d'autres composants du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie toutes les réponses utiles. Après avoir rendu visite à mon mécanicien hier, il a trouvé et réparé les deux problèmes. Les connexions du capteur de température de l'air de suralimentation avaient besoin d'être nettoyées et partiellement re-câblées, et ils ont colmaté la fissure dans le boîtier d'admission d'air qui causait le sifflement. La facture totale s'est élevée à 180 €, plus que prévu, mais cela vaut la peine d'avoir tout en parfait état de marche à nouveau. Le remplacement du capteur automobile a duré environ 2 heures. Ils m'ont montré les points de connexion corrodés, ce qui a expliqué les fluctuations de température que j'obtenais. Depuis la réparation, le moteur tourne plus souplement, la pleine puissance est rétablie et il n'y a plus de bruits inquiétants pendant l'accélération. Ils ont fait un excellent essai routier après et ont confirmé que toutes les lectures des capteurs du moteur étaient de retour à la normale. Je suis vraiment soulagé que ce ne soit pas un problème plus important. Je vais certainement surveiller ces connexions lors des futures maintenances afin de détecter tout signe précoce de corrosion.

(Ceci est une traduction Anglaise)