VW Touareg calant : les bobines d'allumage défectueuses frappent encore

J'ai eu le même problème sur un VW Tiguan 2013. Les symptômes correspondent parfaitement à votre description : fonctionnement irrégulier, calage et hésitation lors de l'accélération. Initialement, j'ai suspecté les bobines d'allumage, mais le diagnostic du véhicule a révélé un problème plus complexe. La cause principale s'est avérée être une bobine d'allumage défaillante combinée à des connexions de bougies corrodées. Lorsqu'une bobine d'allumage commence à tomber en panne, elle crée souvent un effet en cascade, entraînant des ratés d'allumage sur plusieurs cylindres. La corrosion des connecteurs électriques a aggravé le problème en provoquant des problèmes de connexion intermittents. La réparation complète a nécessité : le remplacement de toutes les bobines d'allumage, l'installation de nouvelles bougies d'allumage, le nettoyage et le rebouchage de tous les connecteurs des bobines d'allumage, la mise à jour du module de commande du moteur. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui a pris plusieurs heures à l'atelier. Le problème de calage peut être dangereux, surtout à des vitesses élevées. Je recommande fortement de le faire vérifier rapidement, car continuer à conduire avec des cylindres qui ratent peut endommager votre convertisseur catalytique. Assurez-vous que l'atelier effectue des tests de diagnostic appropriés avant de remplacer des pièces. Le simple remplacement des bobines d'allumage sans résoudre les problèmes de connecteurs entraîne souvent des problèmes récurrents.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation de votre Tiguan. Ce niveau de détail est vraiment utile. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré des problèmes similaires d'hésitation du moteur ou de voyant de contrôle du moteur depuis la réparation. Mon atelier local m'a fait un devis de 800 € pour le seul remplacement du bobinage, ce qui me semble excessif, j'essaie donc d'avoir une idée de ce que d'autres ont payé pour des réparations similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après le diagnostic effectué à l'atelier, le principal coupable était effectivement une bobine d'allumage défectueuse provoquant le raté d'allumage. La réparation était en fait beaucoup plus simple et moins coûteuse que prévu initialement. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble défectueuse au boîtier de bobine qui déclenchait le témoin du moteur et causait les hésitations du moteur. La réparation totale s'est élevée à seulement 95 € pour la réparation du problème de connexion. C'était bien moins que le coût de remplacement du boîtier de bobine que vous avez mentionné. Depuis la réparation, le moteur fonctionne sans problème sans aucun signe de ratés d'allumage ou d'hésitation lors de l'accélération. Le témoin du moteur est resté éteint et les diagnostics du véhicule montrent que tout fonctionne normalement. Votre devis de 800 € semble assez élevé s'il ne couvre que le remplacement du boîtier de bobine. Je vous suggère d'obtenir un deuxième avis et de leur demander de vérifier spécifiquement les connexions en premier, car parfois la réparation peut être beaucoup plus simple qu'un remplacement complet de composant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour sur le résultat. Après avoir lu votre expérience, je l'ai emmené dans un autre garage pour un deuxième avis. Bonne décision, il s'est avéré que j'avais des problèmes de connexion similaires qui causaient les problèmes de calage et de ratés du moteur. Le nouveau mécanicien a effectué un diagnostic complet du véhicule et a trouvé deux connecteurs de bobine d'allumage desserrés ainsi que de la corrosion. Ils ont nettoyé les connexions, bien sécurisé le tout, et n'ont remplacé qu'une seule bobine d'allumage défectueuse. La facture totale s'est élevée à 230 €, frais de diagnostic inclus. Je conduis depuis deux semaines maintenant, plus d'hésitation du moteur ni de voyant de contrôle du moteur. La voiture roule parfaitement sans à-coups lors de l'accélération. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de dépenser 800 € en pièces inutiles. Il vaut toujours la peine d'obtenir un deuxième avis lorsqu'il s'agit de problèmes électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)