2008 BMW Serie 1: malfunzionamento dello sportello di scarico?

Salve, posso capire che siate preoccupati. Recentemente ho portato la mia BMW Serie 3 del 2005 in officina per sintomi simili. Anche lo scarico era più rumoroso del solito e il motore faceva strani rumori quando lo avviavo al mattino. Il meccanico si è reso conto che lo sportello di scarico era effettivamente rotto. Si trattava di un problema serio, perché un flap di scarico difettoso può causare un aumento del consumo di carburante e una perdita di potenza. Ma il problema è stato risolto rapidamente e ora la mia auto funziona di nuovo perfettamente. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua risposta! Sembra proprio lo stesso problema che sto avendo io in questo momento. Per caso ti ricordi quanto hai pagato per farlo riparare? E da allora ci sono stati altri problemi o è rimasto tutto a posto? Molte grazie e cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, nessun problema, sono contento di poterti aiutare! Quando ho portato l'auto in officina per il problema, hanno scoperto che il cablaggio/connettore era difettoso. Me l'hanno riparato e mi è costato 155 euro. Da quando l'ho riparato, tutto funziona alla grande nella mia auto. E come avete correttamente ipotizzato, la causa del forte rumore era effettivamente lo sportello dello scarico. Dopo la visita dal meccanico, il problema è stato risolto e la mia auto va bene. Spero che anche per voi vada tutto liscio! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza, è stata molto utile! Sono felice di sapere che la tua auto funziona bene dopo la riparazione. 155 sembra ragionevole e sicuramente farò controllare la mia auto. Spero che anche la mia non sia peggiore e che tutto funzioni bene dopo la riparazione. Grazie ancora per le informazioni! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Servus, Credo che tu stia parlando di una 135i, dato che questi veicoli avevano un flap. Inoltre, non è raro che il meccanismo del flap di scarico sia rigido, il che significa che la scatola del vuoto non può più regolare il flap. Pertanto, è sempre consigliabile controllare il leveraggio per verificare se il flap può ancora essere regolato.

(Tradotto da Tedesco)