A4 Guasto del motore di soffiaggio: Guida alla diagnosi e alla riparazione fai da te

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Audi A6 del 2006. Avendo una certa esperienza con i sistemi HVAC, ho inizialmente sospettato che si trattasse del regolatore di velocità della ventola, ma si è rivelato essere il motore di soffiaggio stesso. I sintomi erano identici: nessuna circolazione d'aria attraverso le bocchette e la ventola dell'abitacolo ha smesso di funzionare a tutte le velocità. I sistemi di condizionamento e riscaldamento erano tecnicamente a posto, ma senza il motore di ventilazione funzionante l'aria non si muoveva nel sistema. Dopo aver tentato di risolvere i problemi di base del cablaggio elettrico e dei fusibili, ho portato il veicolo in un'officina. Hanno diagnosticato un motore di soffiaggio guasto, che doveva essere sostituito completamente. La riparazione è durata circa 3 ore e mi è costata 365 euro, compresi i ricambi e la manodopera. I tecnici mi hanno spiegato che i motori di soffiaggio si guastano comunemente a causa dei detriti accumulati e della normale usura nel tempo. Dopo la riparazione, il sistema HVAC ha funzionato perfettamente. Per poter rispondere meglio al suo problema A4, può dirci se Il motore di soffiaggio ha emesso qualche rumore insolito prima di smettere di funzionare? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Ha notato problemi elettrici con altri componenti? Quando è stato sostituito l'ultima volta il filtro dell'aria dell'abitacolo?

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 146088 km e il tecnico ha scoperto che il problema della ventola dell'abitacolo era causato da un modulo di controllo della velocità della ventola difettoso, non dal motore di soffiaggio in sé. Il display del climatizzatore funziona bene, ma il flusso d'aria non passa da nessuna bocchetta, indipendentemente dalle impostazioni. I codici di errore indicano un problema elettrico piuttosto che un guasto meccanico. Dopo alcune ricerche online, mi chiedo se questo possa essere un problema comune a questo modello.

(Tradotto da Inglese)

In base ai risultati ottenuti con il modulo del regolatore di velocità della ventola, questo è sicuramente in linea con un problema elettrico noto in questi modelli. Sulla mia A6, i sintomi iniziali erano molto simili: display del climatizzatore funzionante ma flusso d'aria nullo dalle bocchette. I codici di errore inizialmente suggerivano un problema di cablaggio elettrico, che ci ha portato alla sostituzione del motore di ventilazione. Il modulo del regolatore di velocità della ventola funge da ponte tra i comandi del clima e il motore del soffiatore. Quando si guasta, si verifica esattamente ciò che descrivete, ovvero l'assenza di circolazione dell'aria nonostante tutti i display funzionino normalmente. Anche se il mio problema si è rivelato essere il motore di soffiaggio stesso, il processo di risoluzione dei problemi ha rivelato che il modulo di controllo è un punto di guasto comune nella nostra generazione di Audi. I costi di riparazione sono in genere inferiori per la sostituzione del modulo di controllo rispetto alla sostituzione completa del motore di soffiaggio. In base alla mia esperienza con i problemi HVAC delle Audi, consiglierei di controllare innanzitutto i collegamenti elettrici, perché a volte la corrosione nei punti di collegamento può simulare un guasto del controller. Le dispiacerebbe condividere i codici di errore specifici che sta riscontrando? Questo potrebbe aiutare a confermare se il suo problema corrisponde al comune modello di guasto del modulo di controllo che ho riscontrato durante il mio viaggio di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sui codici di errore, che aiutano davvero a restringere la diagnosi. Ho riavuto la mia auto ieri e volevo condividere un aggiornamento: il modulo di controllo della velocità della ventola era effettivamente il colpevole. Il costo della riparazione è stato di 275 euro, manodopera inclusa, molto meno di una sostituzione completa del motore della ventola. I collegamenti elettrici sono stati ispezionati e puliti per precauzione, ma come sospettavo, il modulo di controllo era il problema principale del sistema HVAC. Una volta sostituito, la circolazione dell'aria è ripresa immediatamente con un forte flusso d'aria a tutte le velocità. I codici di errore sono stati cancellati e la riparazione ha richiesto circa 2 ore. Guardando i miei documenti di servizio da 146088 KM, mi rendo conto che questo è in realtà un punto debole noto del modello. Almeno la riparazione è stata semplice e meno costosa di quanto temessi inizialmente. Il sistema HVAC ora funziona perfettamente e il controllo della temperatura dell'abitacolo è di nuovo reattivo. La prossima volta presterò maggiore attenzione a eventuali segnali di allarme, come velocità inconsistenti della ventola o problemi elettrici, prima che portino a un guasto completo del sistema di circolazione dell'aria.

(Tradotto da Inglese)