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dennisfuchs2

Accelerazione a scatti della Stilo

Sto riscontrando difficoltà con la mia Fiat Stilo diesel del 2005. A 160108 km, il motore presenta strappi durante l'accelerazione, accompagnati da un codice di errore memorizzato e dalla spia del motore. Ho anche osservato una potenza del motore ridotta, occasionali spegnimenti al minimo, un funzionamento irregolare del motore e un forte odore di scarico. Le diagnosi preliminari suggeriscono un potenziale problema al collettore di aspirazione. Qualche informazione?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Fiat Stilo diesel del 2005 presenta strattoni durante l'accelerazione, potenza del motore ridotta, spegnimento al minimo, funzionamento irregolare e un forte odore di scarico, con spia del motore accesa e codice di errore. Il problema principale è sospettato essere un problema al collettore di aspirazione, potenzialmente dovuto a perdite o bruciature, che influisce sulla miscela aria/carburante. Le soluzioni suggerite includono l'ispezione del collettore per rilevare perdite o danni, possibilmente usando detergente per carburatori per rilevare cambiamenti al minimo, e la considerazione di una riparazione professionale se necessario.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

rolandthunder5

Suona molto familiare. Ho anch'io una Stilo. Quei sintomi gridano problemi al collettore di aspirazione, specialmente gli strattoni e l'odore. Hai controllato se ci sono perdite o crepe evidenti intorno al collettore? La mia ipotesi è che sia probabilmente bruciato e lasci entrare aria dove non dovrebbe. Questo sconvolgerebbe sicuramente la tua miscela aria/carburante e causerebbe tutti quei problemi.

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dennisfuchs2 (community.author)

Potrebbe fornire dettagli sulla posizione specifica delle perdite riscontrate e sulle procedure diagnostiche impiegate per confermare il problema?

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rolandthunder5

Sulla mia, il peggio del calore torrido era sulla parte inferiore del collettore, abbastanza difficile da individuare senza toglierlo. Inizialmente ho provato a spruzzare detergente per carburatori intorno al collettore mentre il motore era in funzione per vedere se il minimo cambiava, il che indica una perdita. Ma onestamente, il modo migliore per essere sicuri è rimuovere il collettore e ispezionarlo correttamente. Dati i sintomi e il codice di errore, direi che è molto probabile che sia il tuo problema. Lo porterei semplicemente in un'officina a questo punto per farlo controllare e riparare.

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dennisfuchs2 (community.author)

Apprezzo la tua spiegazione dettagliata e la tua guida. Procederò a un'ispezione approfondita del collettore di aspirazione e, se necessario, cercherò assistenza professionale per la sua sostituzione. I tuoi suggerimenti sono stati preziosi. Si è scoperto che era esattamente come hai descritto. La riparazione mi è costata 1180€.

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