Alfa 159 Caos delle spie: Guida alla correzione delle chiamate di emergenza

L'anno scorso ho avuto lo stesso problema sulla mia Alfa 156 2.4 JTD e, grazie ad alcune conoscenze di base di elettronica automobilistica, ho contribuito alla diagnosi. I sistemi telematici e di chiamata d'emergenza hanno iniziato a dare segni di allarme. Dopo aver controllato i codici diagnostici, si è scoperto che si trattava di un collegamento difettoso del cavo al modulo di controllo. L'officina ha trovato dei pin corrosi nel connettore principale, che causavano errori di comunicazione intermittenti. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di una sezione di cablaggio danneggiata. Il costo totale è stato di 95 euro, manodopera inclusa. Il reset del sistema ha poi cancellato tutti gli avvisi e da allora tutto funziona perfettamente. La riparazione vera e propria è durata solo un'ora una volta identificato il problema. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere con noi: Anno di costruzione della 159, Variante del motore, Chilometraggio attuale, Messaggi di avvertimento esatti visualizzati, Eventuali interventi recenti sugli impianti elettrici Questo aiuterà a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e se potrebbero essere applicate soluzioni simili.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato l'ultimo tagliando a 111101 km e posso confermare che il problema è iniziato a manifestarsi poco dopo. Le spie sono apparse all'improvviso, ma ora compaiono ogni volta che si avvia il motore. Ho chiamato il mio meccanico di fiducia e mi ha chiesto 150 euro per la diagnosi e il potenziale reset del sistema. Sono piuttosto preoccupato perché ora anche la spia di servizio ha iniziato a lampeggiare insieme alle spie di malfunzionamento originali. I codici diagnostici del mio lettore OBD corrispondono a quanto da voi descritto in merito agli errori di comunicazione del modulo di controllo. Sto ancora valutando le opzioni tra una visita completa in concessionaria e la soluzione dell'officina locale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. In base alla comparsa di questi sintomi subito dopo l'assistenza, sembra quasi identico a quello che ho riscontrato con la mia Alfa 156. La spia di servizio lampeggiante combinata con gli errori del segnale SOS suggerisce fortemente un problema di connessione piuttosto che un guasto completo del modulo di controllo. Il preventivo per la diagnostica di 150 euro sembra ragionevole, ma dati i tempi successivi all'assistenza, verificherei innanzitutto se qualche connessione è stata accidentalmente disturbata durante la manutenzione. Quando la mia auto ha avuto questo problema, l'officina ha scoperto che la pulizia dei connettori del modulo di controllo e il fissaggio dei cavi allentati hanno risolto completamente gli avvisi di guasto della chiamata. Dopo la riparazione, ho notato questi punti chiave: Le spie hanno smesso di apparire all'avvio, I codici diagnostici si sono cancellati definitivamente, Non ci sono più errori telematici insoliti Suggerimento rapido: se la vostra auto presenta codici diagnostici simili a quelli della mia, concentrarsi prima sui collegamenti del cablaggio potrebbe farvi risparmiare denaro prima di sostituire qualsiasi componente. La riparazione completa della mia 156 si è rivelata molto più semplice di quanto inizialmente temuto. Le dispiacerebbe eseguire un'altra scansione diagnostica e condividere i codici di errore specifici? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema di comunicazione del modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Dopo aver preso in considerazione i consigli qui riportati, ho deciso di prenotare la mia 159 presso l'officina locale. Hanno riscontrato problemi di cablaggio simili a quelli descritti, con pin corrosi nel sistema di chiamata di emergenza che causavano il malfunzionamento del modulo di controllo. Gli errori del segnale SOS e le spie sono stati risolti con un'accurata pulizia dei connettori e la sostituzione di una piccola sezione di cablaggio. La riparazione totale è stata di 120 euro, molto meno del preventivo del concessionario. Tutte le spie si sono spente dopo il reset del sistema e non sono più comparsi messaggi di errore di chiamata. Sono davvero contento di aver controllato prima questo forum, perché mi ha evitato di sostituire inutilmente l'intero modulo. L'auto funziona perfettamente da una settimana senza spie all'avvio. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, vale sicuramente la pena di controllare i collegamenti prima di ipotizzare gli scenari peggiori. L'intera riparazione ha richiesto poco meno di 2 ore e tutti i sistemi di sicurezza ora funzionano come dovrebbero.

(Tradotto da Inglese)