Alfa MiTo: caos elettrico: Avviso di sovratensione

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Alfa Giulietta diesel del 2014. Avendo un po' di esperienza nell'elettronica delle auto, posso dire che questi sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io. Inizialmente pensavo che si trattasse solo di una batteria debole, ma l'officina ha diagnosticato un guasto all'alternatore che causava sbalzi di tensione. Questi picchi di tensione irregolari stavano lentamente danneggiando la batteria e altri componenti elettronici. La riparazione mi è costata 290 euro e comprendeva: Diagnosi completa dell'alternatore, sostituzione del regolatore di tensione, installazione di una nuova batteria, ripristino e collaudo del sistema Dopo la riparazione, tutti i sistemi elettrici hanno funzionato perfettamente senza più guasti insoliti o problemi di avviamento. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso in modo più preciso, potreste condividere: Letture attuali della tensione della batteria, Età dell'alternatore, Eventuali spie sul cruscotto, Se i problemi si verificano maggiormente durante il funzionamento al minimo o durante la guida, Se si nota un oscuramento dei fari La MiTo e la Giulietta condividono sistemi elettrici simili, quindi la causa principale potrebbe essere identica. Questi problemi di sovratensione devono essere risolti al più presto per evitare danni ad altri componenti elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per gli approfondimenti. Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 82324 km e non hanno rilevato questo problema. I valori di tensione oscillano tra 12,8V e 15,2V, il che sembra troppo alto. Non ci sono spie, ma i fari sfarfallano di tanto in tanto quando sono al minimo. L'alternatore è originale. L'elettronica dell'auto sembra più instabile durante le partenze a freddo e al minimo. Si verificano frequenti errori di sistema in diverse unità di controllo, che ricompaiono anche dopo averli eliminati. Programmerò una diagnosi completa dell'alternatore come suggerito per evitare ulteriori problemi elettrici dovuti a questi sbalzi di tensione. Qualche consiglio sull'opportunità di continuare a guidare in attesa della riparazione?

(Tradotto da Inglese)

La vostra situazione è esattamente come quella che ho vissuto io. Dati i valori di tensione e i sintomi, consiglio vivamente di ridurre al minimo la guida fino alla riparazione. I miei sistemi di protezione dei circuiti erano già stati messi a dura prova da sbalzi di tensione simili prima che la riparassi. Le letture di tensione fluttuanti tra 12,8 e 15,2 V sono un chiaro segno di guasto del regolatore di tensione, identico al mio caso. Lo sfarfallio dei fari al minimo è stato uno dei miei primi segnali di allarme prima che le cose peggiorassero. Ho commesso l'errore di continuare a guidare regolarmente per circa 2 settimane dopo aver notato questi problemi elettrici. Questo ha finito per danneggiare la batteria in modo irreparabile e per compromettere diversi moduli di controllo elettronico. I picchi di tensione elevati causati dal regolatore difettoso hanno sollecitato eccessivamente tutti i componenti elettrici. Se dovete assolutamente guidare, cercate di: Evitare i viaggi brevi ed essenziali, Evitare carichi elettrici pesanti (climatizzatore, sedili riscaldati), Monitorare i valori di tensione, Parcheggiare in un luogo dove sia possibile ricevere assistenza in caso di necessità, Tenere a portata di mano i cavi di avviamento La riparazione sarà probabilmente simile a quella di cui ho avuto bisogno io, sostituendo sia il regolatore di tensione che l'alternatore. Il costo totale della riparazione dovrebbe aggirarsi intorno ai 300 euro, a seconda della disponibilità dei pezzi. L'investimento vale la pena per proteggere il resto dell'impianto elettrico da danni permanenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato e per l'avvertimento sulla guida continua. I valori di tensione sembrano effettivamente preoccupanti, soprattutto i picchi di 15,2 V durante gli sbalzi di tensione. La tua esperienza con il regolatore di tensione guasto corrisponde perfettamente ai miei sintomi. Ho appena chiamato l'officina e sono riuscito a ottenere un posto d'emergenza per domani mattina. Non vale la pena rischiare altri problemi elettrici e potenziali danni ad altri componenti. L'elettronica dell'auto mostra già segni di stress dovuti alle fluttuazioni di tensione. Il consulente di assistenza ha confermato che eseguirà una diagnosi completa dell'alternatore e controllerà i sistemi di protezione dei circuiti. Hanno indicato circa 350 euro per le parti e la manodopera se sia il regolatore di tensione che l'alternatore devono essere sostituiti. Sembra ragionevole, considerando i potenziali danni derivanti dal protrarsi dei problemi elettrici. Per ora ho parcheggiato l'auto e la farò trainare per evitare problemi. Apprezzo molto le risposte rapide e l'esperienza condivisa, mi hanno aiutato a capire l'urgenza di affrontare questi sbalzi di tensione prima che causino un guasto più esteso all'alternatore. Aggiornerò una volta completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)