Anomalie elettriche della BMW i5: Caos nel sistema di controllo

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW iX3 del 2021. Sono iniziati con insoliti problemi di infotainment e spie luminose, poi sono degenerati in guasti completi del sistema. Si è scoperto che l'unità di controllo principale aveva un cavo di collegamento danneggiato al sistema BUS, fondamentalmente il sistema nervoso centrale dell'elettronica dell'auto. L'ho portata in un centro di assistenza BMW certificato il mese scorso. L'hanno diagnosticato utilizzando strumenti diagnostici specializzati e hanno trovato diversi errori di comunicazione tra i moduli. Il cavo presentava un po' di usura e una leggera corrosione nel punto di collegamento, causando problemi di connettività intermittenti. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo cavi e la riprogrammazione dell'unità di controllo. Non è stato un lavoro veloce, hanno avuto la mia auto per tre giorni. È un problema serio poiché colpisce più sistemi del veicolo e può potenzialmente lasciarti bloccato se il problema peggiora. Dopo la riparazione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente senza più spie luminose o guasti. Il mio consiglio: falla controllare presso un concessionario certificato o un centro di assistenza EV specializzato. Non è qualcosa per un meccanico generico poiché richiede attrezzature diagnostiche specifiche e competenza con i sistemi EV.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sto riscontrando problemi molto simili con il mio i5. È bello sapere che è stata la connessione via cavo a causare tutto quel caos. Ricordi più o meno quanto hai dovuto sborsare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze?

(community_translated_from_language)

Ciao! Sono felice di aiutarti a capire i costi. Il conto totale è stato di 155 € per aver riparato quel fastidioso collegamento via cavo. E devo dire che sono stati soldi ben spesi, da quando l'ho sistemato dal meccanico, la mia iX3 funziona come un sogno. Tutti quei fastidiosi messaggi di errore e i problemi di sistema sono completamente scomparsi e l'auto ha funzionato esattamente come avrebbe dovuto. La parte migliore è che non ho più visto una singola spia di avvertimento o riscontrato più quei frustranti guasti di sistema. È un tale sollievo non dovermi più preoccupare del sistema di infotainment che si blocca all'improvviso o di ricevere quei misteriosi messaggi di errore. Onestamente, mi sembra di avere un'auto completamente diversa ora, in senso positivo! Valeva sicuramente la pena di farla diagnosticare e riparare correttamente in un'officina qualificata. Quando hai a che fare con questi complessi problemi elettrici, è davvero utile avere qualcuno che sa cosa sta facendo.

(community_translated_from_language)

Grazie per la ripartizione dei costi! Non ci crederesti, ma sono appena tornato dal meccanico oggi. Ho seguito il tuo consiglio e sono andato in un'officina certificata, a quanto pare avevi ragione sul problema del cavo! Il mio problema era leggermente diverso, però. Il tecnico ha scoperto che l'acqua era entrata in uno dei connettori, causando tutti quei folli problemi elettrici. L'hanno pulito, sostituito il connettore e fatto alcuni aggiornamenti di sistema. Mi è costato un po' di più del tuo, circa 200 €, ma ne è valsa assolutamente la pena. L'ho portato a fare un giro di prova dopo e che differenza! Ora il sistema di infotainment funziona perfettamente, niente più spegnimenti insoliti o spie luminose. Anche il sistema di navigazione è tornato alla normalità. È stato un tale sollievo averlo sistemato, mi stavo stancando parecchio di quei continui guasti di sistema. Ho sicuramente imparato la lezione sul rivolgersi a tecnici qualificati per questi problemi high-tech. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con questo!

(community_translated_from_language)