Appaiono i segnali di allarme della batteria e dell'alternatore di Smart Roadster

Ho avuto un problema di alternatore molto simile con la mia Smart Coupé del 2003. Avendo un po' di esperienza su queste piccole city car, ho riconosciuto subito i sintomi: calo di tensione durante la guida, luci spente e avvisi di batteria scarica. La mia officina ha innanzitutto testato il sistema di ricarica e ha confermato che l'alternatore non riusciva a produrre energia sufficiente. Hanno eseguito un controllo diagnostico completo che ha rivelato che: La potenza dell'alternatore era ben al di sotto delle specifiche, Nessun problema con la batteria o il motorino di avviamento, Tutti i collegamenti e i cablaggi erano intatti, Nessuna accensione del motore o problemi correlati La riparazione ha comportato: La riparazione ha comportato: la rimozione e la sostituzione dell'unità dell'alternatore, il collaudo della nuova uscita dell'alternatore, il controllo/pulizia di tutti i collegamenti elettrici, la diagnostica completa del sistema dopo la riparazione Il costo totale è stato di 960 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi, con una carica adeguata, luci di luminosità normale e avviamento affidabile. Quale variante di motore ha la vostra Roadster? Inoltre, ha notato altri sintomi, come il minimo irregolare o problemi elettrici con altri componenti? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io. Suggerimento: in attesa delle riparazioni, evitate di fare viaggi brevi e di utilizzare inutilmente gli accessori elettrici, perché potrebbero affaticare il sistema di ricarica indebolito.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 130000 KM e attualmente risulta a 133610 KM. Dopo la valutazione iniziale della riparazione, ho notato che altri componenti elettronici dell'auto fanno i capricci, in particolare gli alzacristalli elettrici diventano lenti. Ho fatto un test di tensione a casa che ha confermato una significativa caduta di tensione quando si azionano i componenti elettrici. La cinghia a serpentina sembra a posto dal punto di vista visivo, ma ho notato un leggero stridio all'avviamento a freddo. Questo mi fa pensare che la tensione della cinghia possa contribuire al problema dell'alternatore. I terminali della batteria sono puliti e stretti, ma l'avviso di batteria scarica persiste. La prossima settimana lo farò controllare correttamente e aggiornerò il thread con i risultati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla sua Smart Roadster. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato sulla mia auto prima della sostituzione dell'alternatore. Il rumore stridente durante le partenze a freddo, unito al calo di tensione, è un classico segnale di problemi al sistema di carica. Nel mio caso, anche se la cinghia sembrava a posto, in realtà si era leggermente allungata, riducendo l'efficienza dell'alternatore prima che si guastasse completamente. Dopo aver riparato l'alternatore, ho imparato che questi problemi spesso seguono uno schema: In primo luogo, i componenti elettrici si comportano in modo lento (come gli alzacristalli elettrici), poi l'elettronica dell'auto inizia a mostrare errori insoliti, infine, il sistema di ricarica si guasta completamente La mia auto ha iniziato a mostrare problemi intorno ai 135000 km, molto vicini al vostro chilometraggio attuale. L'officina ha riscontrato anche l'usura del tendicinghia, che influisce sulla trasmissione dell'alternatore. Hanno consigliato di sostituire entrambi i componenti insieme. Un sistema di carica debole può causare molti problemi apparentemente non correlati. Prima si sono guastati gli alzacristalli elettrici e la chiusura centralizzata, poi altri componenti elettronici dell'auto hanno iniziato a guastarsi a intermittenza. Una volta installato il nuovo alternatore, tutto ha funzionato perfettamente. Sarei curioso di sapere cosa scopre la vostra officina durante il controllo diagnostico della prossima settimana. Sembra molto simile a quello che la mia auto mostrava prima delle riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i suggerimenti utili sul problema dell'alternatore della mia Smart Roadster. Dopo aver effettuato alcuni test di tensione di base e aver visto tutte queste esperienze simili, sono più sicuro che sia il sistema di ricarica a causare i problemi. Lo stridio della cinghia a serpentina e il calo di tensione corrispondono a quanto riscontrato da altri. La lentezza degli alzacristalli e i problemi elettrici fanno propendere per un problema all'alternatore, soprattutto in considerazione del chilometraggio. La prossima settimana farò fare all'officina una diagnosi completa del sistema di ricarica. Mi assicurerò che controllino sia l'alternatore che il tendicinghia, dato che molti hanno detto che spesso devono essere sostituiti insieme. In base ai costi di riparazione condivisi, si parla di circa 900-1000€ per ricambi e manodopera, il che aiuta a pianificare il budget. Per ora sto seguendo il consiglio di ridurre al minimo i viaggi brevi e gli accessori elettrici fino a quando la riparazione non sarà effettuata. Aggiornerò una volta completata la diagnosi e la riparazione in officina.

(Tradotto da Inglese)