ASX: problemi al turbo che causano problemi a più motori?

Ciao! Ho avuto un problema molto simile con la mia Mitsubishi Outlander diesel del 2016 (ho un po' di esperienza con queste auto). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, in particolare quel fastidioso fumo nero e la perdita di potenza. Nel mio caso si è rivelata una valvola waste gate difettosa. L'ho fatta riparare dal mio specialista Mitsubishi locale, mi è costata circa 860 € ma ne è valsa la pena perché ha risolto tutti i problemi che hai menzionato. Puoi condividere altri dettagli come il tuo chilometraggio e se hai avuto precedenti riparazioni relative al turbo? Questo potrebbe aiutare a determinare se stai riscontrando lo stesso problema. Inoltre, il tuo motore emette quel caratteristico fischio principalmente quando acceleri? Questo è stato un grande indizio nel mio caso.

(community_translated_from_language)

Grazie per il feedback! Il mio chilometraggio è attualmente di 139300 KM e ho appena fatto il mio tagliando regolare il mese scorso. Sì, quel fischio è esattamente ciò che sto sperimentando, soprattutto in accelerazione. Non ho mai fatto riparazioni al turbo prima, questo è in realtà il mio primo problema importante con l'auto. Il tuo meccanico ha detto quanto tempo ha richiesto la riparazione? Sto solo cercando di capire se devo organizzare un trasporto alternativo per il lavoro.

(community_translated_from_language)

Di nuovo ciao! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione per i tempi di riparazione. Quando ho fatto riparare la mia Outlander, l'intera sostituzione della valvola waste gate ha richiesto circa 6-7 ore. Il mio meccanico è riuscito a farlo in un giorno, ma mi ha detto di lasciare la macchina con loro per tutto il giorno, per sicurezza. Con il tuo chilometraggio a 139300 KM, è in realtà abbastanza simile a quando la mia ha iniziato a fare i capricci (avevo circa 145000 KM). Il fatto che tu non abbia mai riparato la turbina in precedenza ha senso, questi problemi in genere iniziano a presentarsi intorno a questo chilometraggio su queste Mitsubishi. Nel mio caso, ho lasciato la macchina la mattina e l'ho ripresa nel tardo pomeriggio. Potresti voler organizzare un trasporto alternativo per un giorno, per sicurezza. Meglio avere un piano di riserva, giusto? Il mio meccanico ha detto che a volte questi lavori possono richiedere più tempo se trovano altri componenti usurati mentre sono lì. Un consiglio, però, assicurati che controllino i tubi della turbina mentre ci sono. Quando hanno riparato il mio, hanno notato una piccola crepa in uno dei tubi che avrebbe potuto causare problemi in seguito. Potrebbe risparmiarti un altro viaggio dal meccanico più avanti!

(community_translated_from_language)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono molto utili, soprattutto per quanto riguarda i tempi di riparazione. Pianificherò sicuramente una giornata intera senza l'auto e mi organizzerò per lavorare da casa quel giorno. Ottima osservazione anche sul controllo dei tubi del turbo, mi assicurerò di farlo presente al mio meccanico quando la porterò in officina. È davvero rassicurante sapere che i tuoi sintomi erano così simili ai miei e che c'era una soluzione chiara. Domani mattina mi recherò dal mio specialista Mitsubishi locale per prenotarlo. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto più sicuro nel risolvere il problema!

(community_translated_from_language)

Ciao, ho appena riparato la mia turbina sulla mia ASX 1800 diesel modello 2010. Quando l'ho montata, tutto andava bene e la macchina funzionava come prima. Dopo due giorni ha iniziato a fischiare quando la turbina si apriva. Ho cambiato le guarnizioni, pensando che potesse perdere da lì, ma continua. Cos'altro dovrei controllare, per favore?

(community_translated_from_language)

Controllare i tubi dell'intercooler e i raccordi per eventuali perdite o raccordi allentati. Una piccola perdita in queste aree può causare un fischio quando il turbo è innestato. Assicurarsi che tutte le fascette siano ben strette e che i tubi siano in buone condizioni. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(community_translated_from_language)

Li ho controllati tutti e sono a posto. Cosa altro posso fare ora se non rimuovere la turbina e rispedirla per farla controllare?

(community_translated_from_language)

Prima di rimuovere il turbocompressore, ispezionare l'attuatore del turbo e assicurarsi che funzioni correttamente. Un attuatore difettoso può causare rumori insoliti. Se l'attuatore sembra a posto, potrebbe valere la pena di inviare il turbo per un controllo professionale. Tienimi aggiornato sui tuoi progressi o se hai altre domande!

(community_translated_from_language)