Audi A1: guasto completo del sistema di climatizzazione

Ho avuto lo stesso problema su un'Audi A3 1.4 TFSI del 2018. L'arresto completo del sistema HVAC si è rivelato legato a un collegamento difettoso del modulo di controllo del clima. Il problema principale era un cablaggio scollegato che alimenta sia il ricircolo automatico che il sistema di sensori HVAC. Punti di guasto comuni da controllare: Connettori allentati dietro il pannello di controllo del clima, pin corrosi nella spina del sensore HVAC principale, collegamento del cablaggio del sensore AUC sotto il cruscotto La riparazione ha richiesto la rimozione della console centrale per accedere al cablaggio. Una diagnosi corretta ha confermato la presenza di più pin scollegati nel blocco connettori principale. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché la guida senza un'adeguata ventilazione può creare problemi di sicurezza a causa dell'appannamento del parabrezza. Prima di recarsi in un'officina, provate a controllare i fusibili relativi al sistema di climatizzazione. Lo schema della scatola dei fusibili riportato nel manuale d'uso indica le posizioni specifiche. Se i fusibili sono buoni, è probabile che sia necessaria un'apparecchiatura diagnostica professionale per identificare correttamente il sensore o il collegamento che causa il guasto al sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'A3. Mi ha aiutato molto a capire con cosa avevo a che fare sulla mia A1. L'ho portata in un'officina certificata e hanno trovato anche collegamenti di cablaggio corrosi che interessavano il sistema del sensore dell'aria dell'abitacolo. Hanno dovuto rimuovere un bel po' di materiale per accedere a tutto, ma finora la riparazione ha retto bene. Le dispiacerebbe dirmi quanto le è costata la riparazione? Sono curioso di sapere come si colloca. Inoltre, il sistema di climatizzazione funziona correttamente da quando è stato riparato o ha notato altri problemi con il ricircolo automatico?

(Tradotto da Inglese)

Il costo della riparazione è stato molto ragionevole, pari a 95 euro, per la riparazione del cavo di collegamento difettoso del sistema di sensori AUC. Da quando la riparazione è stata completata, il climatizzatore funziona perfettamente. La funzione di ricircolo automatico ora risponde correttamente e le letture del sensore dell'aria in cabina sono di nuovo precise. La diagnosi iniziale ha identificato correttamente che il cablaggio corroso impediva la corretta comunicazione tra il modulo di controllo del clima e i componenti del sensore AUC. Da quando i collegamenti sono stati ripristinati e sigillati correttamente, non si sono verificati problemi con il sistema. Le modalità di monitoraggio della qualità dell'aria e di ricircolo automatico funzionano esattamente come previsto. Questo tipo di problema di cablaggio è abbastanza comune nei sistemi di climatizzazione, ma una volta riparato correttamente, in genere rimane affidabile. La chiave è stata la presenza di un tecnico esperto che sapeva esattamente dove accedere ai collegamenti e come sigillarli correttamente contro la corrosione futura.

(Tradotto da Inglese)

Il problema dell'HVAC sulla mia A1 si è rivelato una soluzione semplice presso l'officina certificata. Il tecnico è risalito ai collegamenti di cablaggio corrosi che interessavano sia il sensore HVAC che il sensore di qualità dell'aria. Il costo totale della riparazione è stato di 180 euro, che comprendeva la pulizia dei collegamenti e l'applicazione di un rivestimento protettivo per prevenire la corrosione futura. Dopo la riparazione, il sistema di climatizzazione funziona perfettamente da un mese. Il ricircolo automatico risponde immediatamente e tutte le letture dei sensori sono precise. Valeva la pena pagare un po' di più per una diagnosi e una riparazione corrette presso un'officina certificata piuttosto che rischiare un'altra brutta esperienza con un meccanico indipendente. A chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, consiglio vivamente di farli controllare rapidamente. Il tecnico ha detto che se questi guasti ai sensori non vengono trattati, si possono verificare guasti al modulo più costosi.

(Tradotto da Inglese)