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melissafrost1

Audi A2 Avviamento a freddo, minimo irregolare e problemi di rumorosità dello scarico

Sto cercando consigli per la mia Audi A2 1.4L benzina del 2000 (51159 KM) che recentemente ha iniziato a fare i capricci. Il motore funziona in modo piuttosto brusco e rumoroso durante le partenze a freddo, inoltre il sistema di scarico è molto più rumoroso di quanto dovrebbe essere. Ho memorizzato un codice di errore ma non l'ho ancora fatto leggere. Sospetto che il motore del flap di scarico possa essere guasto, dato che questi sintomi corrispondono a quanto ho letto online. Ho avuto una brutta esperienza con il mio negozio di fiducia, quindi apprezzerei molto se altri avessero avuto a che fare con problemi simili ai componenti dello scarico sulla loro A2. Avete risolto il problema e qual è stato il problema effettivo? Qualche consiglio per trovare un meccanico affidabile per questa riparazione?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

annawagner46

Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia Audi A3 1.8T del 2003. I flap di scarico erano bloccati, causando un rumore eccessivo e un minimo irregolare durante le partenze a freddo. Il problema si è rivelato essere un motore dei flap guasto, che controlla le valvole di scarico che regolano la contropressione e il rumore. La riparazione ha comportato la sostituzione del motore dei flap e del relativo modulo di controllo. Si trattava di un problema serio, perché se non viene risolto può influire sulle prestazioni del motore e potenzialmente causare ulteriori danni all'impianto di scarico. La parte difficile è stata l'accesso ai componenti, che si trovano in un punto stretto vicino alla sezione di scarico posteriore. La chiave è trovare un'officina che conosca specificamente i componenti di scarico dei motori VAG. Assicuratevi che eseguano prima una diagnosi corretta, perché i sintomi potrebbero indicare anche altri problemi, come un collettore incrinato o un attuatore guasto. La lettura del codice di errore consentirà di individuare il problema esatto. Vale la pena notare che i ricambi aftermarket spesso non durano quanto i flap di scarico OEM per questi modelli. Si consiglia di utilizzare ricambi originali, nonostante il costo più elevato, per evitare guasti ripetuti.

(Tradotto da Inglese)

melissafrost1 (Autore)

Grazie per la descrizione dettagliata. Il problema della tua A3 sembra esattamente quello che sto riscontrando con la mia A2. Le partenze a freddo rumorose e i problemi all'impianto di scarico mi rendevano nervoso. Ti sei ricordato più o meno quanto hai pagato per la riparazione dello scarico? Sarebbe utile sapere cosa aspettarsi in termini di costi. Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di scarico o di prestazioni del motore da quando l'hai riparato? Voglio essere sicuro di affrontare tutto mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

annawagner46

Buone notizie, dopo aver risolto lo stesso problema dei flap di scarico sulla mia A3, tutto funziona perfettamente. La riparazione mi è costata 190 euro in totale, compresa l'installazione del nuovo motore dei flap e del modulo di controllo. Il rumore dello scarico e le partenze brusche a freddo sono scomparsi completamente una volta installati i nuovi componenti. Da quando è stata effettuata la riparazione, non ho riscontrato alcun problema di prestazioni del motore o problemi con l'impianto di scarico. La chiave è stata l'utilizzo di componenti originali piuttosto che di alternative aftermarket. Le valvole di scarico ora funzionano esattamente come dovrebbero, mantenendo sempre la corretta contropressione e i livelli sonori. Il mio consiglio è di farli controllare al più presto, perché se non si riparano le valvole di scarico difettose si possono verificare problemi più costosi. L'investimento è valso sicuramente la pena per il miglioramento delle condizioni di funzionamento e la maggiore silenziosità.

(Tradotto da Inglese)

melissafrost1 (Autore)

Grazie per i suggerimenti. Ho finalmente fatto controllare la mia A2 in un'altra officina specializzata in motori VAG. La riparazione dello scarico mi è costata 210 euro, un po' più del previsto ma ne è valsa la pena. Il meccanico ha confermato che la causa del rumore e del funzionamento irregolare era un motore di scarico difettoso. Hanno trovato anche una piccola ostruzione dello scarico, che hanno eliminato durante la riparazione. L'intero lavoro è durato circa 3 ore, poiché hanno dovuto rimuovere diversi componenti per accedere correttamente alle valvole di scarico. Stamattina il motore si è avviato perfettamente, senza più il rumore dello scarico o il minimo irregolare. Il motore funziona come nuovo, anche nelle partenze a freddo. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che potesse causare ulteriori danni all'impianto di scarico. Per chiunque legga in seguito problemi simili, è assolutamente necessario farlo controllare da qualcuno che conosca bene questi motori. All'inizio i sintomi possono sembrare lievi, ma una diagnosi e una riparazione corrette fanno un'enorme differenza.

(Tradotto da Inglese)

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