Audi A4 Problemi di controllo della prontezza del sistema: Guida alla correzione

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A3 del 2016, anch'essa con motore a benzina. Avendo una certa esperienza con la diagnostica delle auto, all'inizio ho pensato che si trattasse di un problema serio, ma poi si è rivelato abbastanza semplice. La spia del motore e gli avvisi di disponibilità del sistema appaiono spesso dopo aver scollegato la batteria o dopo aver eseguito una scansione della diagnostica di bordo. L'auto deve completare diversi cicli di guida per resettare questi monitor e ripristinare il pieno stato di prontezza dell'OBD. Nel mio caso, l'officina lo ha confermato attraverso un test diagnostico gratuito, dato che ero un cliente abituale. Mi hanno spiegato che le auto moderne hanno bisogno di condizioni di guida specifiche per completare gli autotest, soprattutto per il monitoraggio del sistema di scarico. Per resettare i monitor di prontezza, ho dovuto: 1. Guidare a varie velocità 2. Includere un po' di autostrada 3. Lasciare l'auto al minimo per alcuni periodi Lasciare l'auto al minimo per alcuni periodi 4. Dopo circa 50-100 km di guida normale, tutti i monitor si sono azzerati. Quali sono i codici di errore specifici indicati dalla vostra A4? La batteria è stata recentemente sottoposta a lavori o scollegamenti? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta della stessa situazione o se c'è un problema di fondo diverso.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare che dopo l'ultimo controllo del veicolo a 161709KM, il problema persiste. Seguendo il modello di ciclo di guida suggerito ha funzionato parzialmente, ma il controllo della prontezza del sistema è rimasto incompleto. L'officina ha eseguito la diagnostica dell'auto e ha scoperto che un sensore O2 difettoso impediva il corretto completamento del reset del computer. Una volta sostituito, gli avvisi di controllo del motore si sono azzerati dopo un ciclo di guida corretto. Il costo totale della riparazione è stato di 350 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Molto meglio di quanto si temesse inizialmente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'informazione sulla riparazione del sensore O2. Sembra molto simile a quello che è successo in seguito con la mia A3: i cicli di guida iniziali non risolvevano completamente i monitor di prontezza a causa del sensore difettoso. Il costo della riparazione di 350 euro è in effetti abbastanza ragionevole. Quando il mio sensore O2 si è guastato, ho pagato circa 380 euro per una riparazione simile. Come nel vostro caso, gli indicatori di controllo delle emissioni non si sono resettati correttamente fino a quando il sensore non è stato sostituito. L'insegnamento importante è che, mentre i cicli di avviamento e di guida dell'OBD possono spesso cancellare i messaggi di avvertimento, i guasti persistenti del controllo di avviamento del sistema indicano solitamente un problema hardware che richiede attenzione. In entrambi i casi, il sensore O2 impediva il completamento del reset del computer. Ciò evidenzia come i moderni sistemi di gestione del motore siano abbastanza bravi a identificare i problemi reali rispetto a quelli temporanei. Quando i cicli di guida non risolvono gli avvisi, in genere vale la pena di rivolgersi a un professionista della diagnostica piuttosto che continuare a tentare il reset. Tutti i monitor di prontezza sono rimasti liberi dopo la riparazione? In genere è necessario un ciclo di guida completo dopo la sostituzione di un sensore O2 per ripristinare la piena funzionalità del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli. Volevo pubblicare un ultimo aggiornamento: la spia del motore di controllo è rimasta completamente spenta dopo la sostituzione del sensore O2. Dopo aver seguito un ciclo di guida specifico raccomandato dal tecnico, tutti i monitor di disponibilità del sistema mostrano ora uno stato completo. La diagnostica dell'auto ha confermato che tutto funziona correttamente e che tutti i parametri dei test sulle emissioni rientrano nella norma. Chiunque si trovi di fronte a problemi simili, non deve pensare di aver bisogno subito di riparazioni importanti. Il sistema di diagnostica di bordo è abbastanza preciso nell'identificare la causa principale e a volte si tratta di un singolo componente, come nel mio caso. La riparazione totale è stata di 350 euro, un prezzo equo se si considera l'ispezione approfondita del veicolo e la sostituzione dei sensori. Molto più conveniente che continuare a inseguire le spie con soluzioni temporanee. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima del prossimo test sulle emissioni. I messaggi di avvertimento sono stati stressanti, ma la riparazione vera e propria è stata semplice una volta diagnosticata correttamente.

(Tradotto da Inglese)