100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

Carly Community

emiliabeck1

Audi A6 Avviamento a freddo irregolare + consumo di carburante elevato

Ultimamente, la mia Audi A6 2.0 TFSI del 2011 (177743 km) è diventata ruvida durante le partenze a freddo e il consumo di carburante è aumentato. La spia del motore è accesa. Sospetto che ci siano problemi con il sistema di riscaldamento, forse legati al riscaldatore PTC. L'ultima volta ho provato un altro meccanico per la manutenzione regolare, ma non sono rimasto soddisfatto. Qualcuno ha avuto problemi simili di avviamento a freddo e può consigliare cosa controllare? Voglio essere preparato prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

evalang81

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 2.0 TFSI del 2014. I problemi di avviamento a freddo si sono rivelati correlati a un guasto elettrico nel sistema di riscaldamento ausiliario PTC. L'elemento riscaldante era difettoso e causava un aumento del consumo di carburante poiché il motore cercava di compensare la mancanza di un riscaldamento adeguato. Il sistema HVAC continuava a faticare a produrre una quantità sufficiente di aria fredda in estate e di aria calda in inverno. Dopo i test diagnostici, il problema è stato ricondotto al modulo di controllo del riscaldatore ausiliario, che doveva essere sostituito insieme al gruppo dell'elemento riscaldante. Si trattava di una riparazione seria che richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata per identificare correttamente i codici di guasto. È stato necessario ispezionare l'intero sistema di riscaldamento, poiché questi componenti sono interconnessi. Quando il riscaldatore ausiliario si guasta, il motore viene ulteriormente sollecitato durante le partenze a freddo, causando un funzionamento irregolare e un maggiore consumo di carburante. Vale la pena di controllare prima il fusibile e il relè del riscaldatore ausiliario, ma visti i sintomi e la spia del motore, è probabile che si tratti di un guasto a un componente. Questa riparazione richiede la rimozione di parti del cruscotto per accedere ai componenti del sistema di riscaldamento. È consigliabile rivolgersi a un'officina che abbia familiarità con gli impianti elettrici Audi.

(Tradotto da Inglese)

emiliabeck1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando: partenze a freddo difficili e il riscaldamento che non funziona correttamente. Anche il mio motore di soffiaggio ora fa uno strano rumore. L'hai fatta riparare dal concessionario o da un'officina indipendente? Sarebbe utile conoscere i costi di riparazione per poterli preventivare. Tutto funziona bene da quando è stato riparato l'impianto di riscaldamento?

(Tradotto da Inglese)

evalang81

Da quando il mese scorso è stato risolto il problema del riscaldatore PTC, il sistema di controllo della temperatura della mia Audi funziona perfettamente. Non ci sono più problemi di avviamento a freddo o strani rumori provenienti dal motore di soffiaggio. Il sistema HVAC fornisce ora un calore adeguato e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Mi sono rivolto a uno specialista Audi certificato che ha diagnosticato e riparato il difetto del riscaldatore elettrico ausiliario. Il costo totale della riparazione è stato di 350 euro, che comprendeva il pezzo di ricambio e la manodopera. Ci sono volute circa 4 ore per completare il lavoro, dato che hanno dovuto accedere a diversi componenti dietro il cruscotto. La sostituzione dell'elemento riscaldante ha risolto tutti i sintomi: niente più partenze irregolari, riscaldamento corretto dell'abitacolo e la spia del motore si è azzerata. Vale sicuramente la pena di sottoporre il problema a una diagnosi e a una riparazione corrette, piuttosto che tentare soluzioni temporanee che potrebbero portare a problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

emiliabeck1 (Autore)

Ho portato la mia auto da Auto Tech Solutions dopo aver letto i vostri consigli. Sono davvero contento di averlo fatto: si è scoperto che avevi ragione quando hai detto che il colpevole era il riscaldatore PTC. Il guasto elettrico causava tutti quei problemi di avviamento a freddo. Il meccanico ha scoperto che il modulo di controllo del riscaldatore era completamente andato, il che spiegava il rumore del motore di soffiaggio e lo scarso controllo della temperatura. Il conto totale è stato di 380 euro per ricambi e manodopera. Per quanto riguarda quello che hai menzionato, hanno dovuto tenere l'auto per un giorno intero per testare correttamente il sistema HVAC dopo la riparazione. È passata una settimana e la differenza è notte e giorno. Non ci sono più partenze brusche, il riscaldamento funziona perfettamente e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Anche la spia del motore è finalmente spenta. Avrei dovuto occuparmene prima, ma volevo prima essere sicuro della causa. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione con la diagnosi del sistema di riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: