Audi A6 Sensore di pioggia e sistemi automatici: riparazione completa del guasto

I sintomi di guasto del sensore pioggia da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato con un'Audi A4 2.0T del 2016. Le bolle che si formavano sotto il gel pad causavano molteplici malfunzionamenti del sensore, che interessavano sia i tergicristalli con sensore di pioggia che i sistemi di rilevamento delle luci. La riparazione ha richiesto la rimozione completa e la sostituzione dell'unità sensore. Il gel pad originale si è deteriorato a causa dei cicli termici e dell'esposizione ai raggi UV, un problema noto per questi componenti. Il problema peggiora con il passare del tempo, poiché l'umidità penetra tra gli strati. Si tratta di un problema serio, poiché il malfunzionamento del sensore influisce su diversi sistemi di sicurezza. La riparazione prevede: Rimozione del vecchio gruppo sensore, pulizia accurata della superficie di montaggio, installazione di un nuovo cuscinetto di gel e di un'unità sensore, ricalibrazione del sistema I principali segnali di allarme includono: Molteplici funzioni automatiche che si guastano contemporaneamente, Codici di errore relativi agli ingressi del sensore, Ispezione visiva che mostra la separazione del gel pad, Funzionamento incoerente di tergicristalli e luci Consigliamo di farlo riparare al più presto poiché l'acqua può raggiungere i componenti elettronici. La maggior parte delle autofficine con certificazione Audi dovrebbe essere in grado di gestire questa riparazione con competenza. La sostituzione completa del sensore è l'unica soluzione affidabile; le riparazioni temporanee, come la risigillatura dell'unità esistente, in genere falliscono nel giro di pochi mesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver spiegato il problema del sensore simile. Anch'io ho avuto problemi di sensore pioggia con la mia A6 2019 lo scorso inverno e ho scelto di farlo riparare al primo segno di malfunzionamento. I sintomi erano esattamente quelli da te descritti, tergicristalli automatici impazziti e rilevamento delle luci completamente assente. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la calibrazione e la sostituzione del sensore? Sono curioso di sapere se i prezzi sono cambiati da allora. Mi chiedo anche se hai riscontrato altri problemi dopo la riparazione. La mia auto ha funzionato bene con la nuova unità di rilevamento della pioggia, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho risolto il problema del sensore luci-pioggia della mia A4, tutto funziona perfettamente. La riparazione è stata semplice, le bolle che si formavano sotto il gel pad erano effettivamente la causa del guasto elettrico, proprio come si sospettava. Il costo totale è stato di 62 euro per parti e manodopera, che sembra ragionevole rispetto ad altre riparazioni di sensori auto. Ora le funzioni automatiche funzionano tutte correttamente, i tergicristalli rispondono correttamente alla pioggia e il sistema di rilevamento delle luci funziona come previsto. Nessun nuovo componente dell'auto ha mostrato problemi legati al problema originale. La chiave era affrontare il problema rapidamente, prima che l'umidità potesse danneggiare le parti elettriche più sensibili. L'officina ha confermato che si tratta di un punto di guasto comune in questi modelli, ma una volta riparato correttamente, il nuovo sensore di solito dura per tutta la vita del veicolo. Se doveste riscontrare nuovamente problemi simili, sarebbe insolito e potrebbe indicare un problema di fondo diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili informazioni. Volevo solo condividere la mia esperienza di riparazione per aiutare altri con problemi simili. La scorsa settimana ho portato la mia A6 in un'officina certificata. Il meccanico ha confermato il deterioramento del gel pad che ha causato il malfunzionamento del sensore. Il costo totale della riparazione è stato di 580 euro, compresi i ricambi, la manodopera e la calibrazione del sensore. Più costoso del previsto, ma hanno fatto un lavoro accurato. L'elettronica dell'auto ora funziona perfettamente, tergicristalli con sensore pioggia, luci automatiche, tutto. Mi hanno mostrato il vecchio sensore e il gel pad era completamente separato dalla base. Sono contento di averlo riparato prima che il danno dell'acqua potesse colpire altri componenti dell'auto. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore. Hanno dovuto rimuovere il rivestimento dell'area di montaggio del parabrezza, sostituire l'intero gruppo del sensore ed eseguire test diagnostici completi. Valeva la pena spendere ogni centesimo per far funzionare di nuovo correttamente i dispositivi di sicurezza. Il miglior consiglio che posso dare è di non aspettare se si notano questi sintomi. Più a lungo si guida con un sensore guasto, maggiore è il rischio di danni ad altri sistemi. Fatelo controllare da qualcuno che conosca questi specifici sistemi di sensori auto.

(Tradotto da Inglese)