Audi A7: Spia ABS e guasto al controllo della trazione

Come persona con una moderata esperienza di lavoro sulle Audi, ho affrontato un problema simile con la mia Audi A6 3.0 TFSI del 2015. I sintomi corrispondevano esattamente, spia ABS, disattivazione del controllo di trazione e letture del sensore di velocità che mostravano errori durante le scansioni diagnostiche. Dopo averla portata in un'officina specializzata, hanno scoperto che l'ECM (modulo di controllo del motore) leggeva male i segnali di ingresso dei sensori di velocità delle ruote. La trasmissione in sé funzionava correttamente, ma l'unità di controllo principale responsabile dell'elaborazione dei dati dei sensori si era guastata. Il costo totale della riparazione è stato di 1000 euro, che comprendeva: Test diagnostico completo, sostituzione dell'unità di controllo, ricalibrazione del sistema, test finale Per diagnosticare correttamente il vostro caso specifico, potreste fornire: Codici di errore esatti dalla scansione diagnostica, Se il problema si verifica in modo costante o intermittente, Se sono apparse altre spie prima o dopo, Informazioni su riparazioni o manutenzioni recenti Questo potrebbe aiutare a determinare se la vostra A7 sta sperimentando lo stesso guasto dell'unità di controllo o se è legato a un problema del sensore diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le delucidazioni. Il mio veicolo ha 133208 KM sul contachilometri e l'ultimo tagliando è stato fatto a 130000 KM. Dopo aver letto la sua risposta, ho controllato più attentamente il cruscotto. Ho notato che il tachimetro sfarfalla occasionalmente quando appare l'avviso dell'ABS. Il malfunzionamento si verifica costantemente dopo il riscaldamento dell'auto, di solito entro 15 minuti di guida. Domani otterrò i codici di errore esatti da un'altra scansione. Non sono ancora apparse altre spie. L'input dei sensori delle ruote sembra incoerente secondo la prima lettura diagnostica. Spero che sia solo un problema di sensori piuttosto che un guasto completo dell'unità di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il tachimetro tremolante combinato con i sintomi legati alla fasatura mi fa tornare in mente la mia esperienza di riparazione della A6. Nel mio caso, quegli stessi sintomi, letture intermittenti del tachimetro e problemi legati al riscaldamento, indicavano un sensore di velocità della ruota difettoso piuttosto che il guasto completo dell'ECM che avevo inizialmente sospettato. La riparazione si è rivelata molto più semplice ed economica della sostituzione della centralina: Sostituzione del singolo sensore di velocità della ruota: 180 euro, costi di manodopera: 120 euro, ricalibrazione del sistema: 100 Euro Totale: 400 Euro Il modello di avviso del cruscotto che avete descritto suggerisce fortemente un malfunzionamento del sensore piuttosto che un guasto completo del sistema ABS. La correlazione temporale con il riscaldamento del motore spesso indica problemi di cablaggio o un sensore degradato che diventa problematico a determinate temperature. Prima di sostituire l'intera centralina, chiedere all'officina di: Verificare tutti i collegamenti del cablaggio del sensore ruota, Testare i valori di resistenza del sensore a diverse temperature, Verificare l'uscita del segnale da ciascun sensore ruota L'ottenimento di questi ulteriori codici di errore aiuterà a confermare, ma sulla base di questi sintomi, potreste trovarvi di fronte a una soluzione più semplice rispetto al mio suggerimento iniziale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Ho effettuato la seconda scansione diagnostica e il codice di errore indica il sensore di velocità della ruota posteriore destra (P0501). La trasmissione e gli altri sistemi sembrano a posto. La fluttuazione del tachimetro corrisponde esattamente a quanto descritto, si verifica dopo il riscaldamento e le letture diventano irregolari. Il preventivo di riparazione della mia officina locale corrisponde ai 400 euro indicati. Mi fa piacere sapere che probabilmente si tratta solo di una sostituzione del sensore piuttosto che di un problema all'unità di controllo. Farò controllare tutti i collegamenti dei cavi durante la riparazione, come suggerito. È davvero utile capire i sintomi comuni e le potenziali cause prima di entrare. Aggiornerò una volta completata la riparazione nel caso in cui qualcun altro si imbatta in avvisi simili di ABS e controllo della trazione su questi modelli.

(Tradotto da Inglese)